F4车系是奥古斯塔MV的高性能跑车家族，在国内虽然相对冷门，但是因为其炫酷的外表，优异的性能等特点，俘获了不少摩友的芳心。现款的F4按照性能级别分为F4、F4R、F4 RR以及F4 RC等四种车型。
在外形方面，她们大致相同，但是越高级型号的装备也越高端，比如发动机会采用轻量化零件，例如钛合金及镁合金等等，并且会对发动机进行调教，车身也更轻。
其中，F4RC 是 MV Agusta 终极版的超级跑车。大约在2015年正式开售，它是基于F4RR 改良而来，对原有的水冷四冲程直列四缸发动机进行重新调校，虽然排汽量依然为 998cc，但马力增大至 212匹（比 F4RR 增加了大约5%）。
在2017 F3 RC 亮相后，MV AGUSTA 紧接着发布了2017款的 F4 RC，在外形涂装方面和F3 RC 大致相同，代表获得37座世界冠军的车身编码，和去年一样依然使用黑色烤漆。
RC 是意大利语中“赛车部门”Reparto Corse 的缩写，为达轻量化的目的，RC版本将四缸Corsa Corta 发动机进行修改，比如汽缸盖、电盘外盖、离合器外盖、前齿外盖、油底壳等，全都改用镁合金材质，最终重量轻了1.1kg，马力为212hp，车重降为175kg。
而其他方面，Termignoni 排气管被替换成了SC Ptoject 排气管
电子系统方面，2017款 F4 RC采用MVICS 2.0 电控系统，除了基本的四种模式可切换之外，还包括油门灵敏度、最大扭力、发动机刹车、发动机反应和转速限制等功能可供调整，并且有8段循迹可调。
另外加入赛场上的惯性倾角6轴感知器，具备三组陀螺仪与三组G 值感应器，提供车载电脑ECU更全面的车辆状态信息。
为了减重，该车用机械悬吊替换了电子悬吊，这样就不再需要控制单元等。前叉为Ohlins NIX 30 43mm 全可调避震器，后减震为Ohlins TTX36
前刹采用Brembo M50 一体式辐射对四卡钳，搭配320mm 浮动碟，而后刹车则采用Nissin 四活塞卡钳搭配220mm 碟盘。该车采用了BOSCH 9 ABS 刹车系统。
2017款 F4 RC不仅是赛道猛兽，也是一台浪漫的艺术品。它会随车附送碳纤维单座盖、快拆油箱盖和专属车罩等。
最后，是这款车的相关视频
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