在中小排气辆崛起的世代，KTM 390 DUKE是同级当中少见的异类，之所以称为异类，是由于目前300～400级距市场多为仿赛或运动街车，唯独390 DUKE是将滑胎风格融入街车的代表之作，正因为特立独行，才能展现独一无二的骑乘乐趣，延续奥地利猛虎的家族风范。
优雅的轻型斗士
风格独特的车身曲线一向是KTM设计的特点，紧致的车身，洗炼的线条，鲜明的轮廓，十足展现设计师的用心，光从外表就能感受到390 DUKE独特的硬派气质。
本次的390 DUKE特别换装大牌座，车头罩以及单座盖，让原本已充满战斗气息的身形增添浓烈的跑格。
车架采用钢管材质，以几何结构交织构成，这宛如艺术品的车架具有轻量与高刚性的特性，制作过程更耗时费力，光是成本就高人一等。
另外蹲下来看看车辆的后摇臂，一体式铝合金摇臂并采用雕空搭配几何强化结构，充足的稳定性更不在话下，最后顺着轮框向上看，43mm的WP倒立式前叉搭配同品牌单枪预载可调避震，这样的标准备配已是同级车梦寐以求的改装圣品。
最后再搭配Bosch 9MB独立式ABS制动系统，如此丰富的高规格配备审视车价，再说车价高是不是都没有道理了~
WP 43mm倒立式前搭配230mm单碟与Brembo代工的BYBRE辐射卡钳。
WP单枪预载可调避震
一体式铝合金摇臂不论在外观或是性能表现，在中小排量都优于其他对手。
车身细节
车身更换KTM原厂改装精品彩贴，让DUKE390更加狂野奔放。
原厂推出的油箱盖彩绘贴，让KTM热血展露无遗。
DUKE390拥有中小排量中最极致的1367mm的超短轴距！可想而知duke 390的灵活性！
前叉上端增加外盖，车把整体细致度更优异。
全新的DUKE增加了水冷排导流叶片，骑乘时引入更多空气降低引擎工作温度。
乐趣无限的单缸狂热
单汽缸，为什么是单汽缸？很多人第一个问题便从引擎型式切入，在300cc级距一片采用并列双缸动力的狂潮中，单汽缸实在难以令人接受，更别说马力数据以及转数上限。但是谈到390 DUKE这辆车时，本来就不能以世俗的眼光来定位，因为它的起点并不相同。
回顾上述所提，390 DUKE是一辆拥有街车灵魂的滑胎车，而不是市场上常见将跑车构架套入街车的做法，因此单汽缸本来就是最理想的设定。
单汽缸引擎重量轻且结构单纯（390 DUKE的引擎重量仅36kg），单缸引擎本体重量轻的特性便足以提升马力重量比，加上同时具备动力反应快的特性，在相同排气量之下，单汽缸的反应绝对优于多缸，造就390 DUKE敏捷的动力反应。
而扭力带出现较早且能快速拉转，在蜿蜒的道路便能展现单汽缸优势。
因此，或许它无法与同级距双缸引擎车款在极速上相提并论，却能带来扎实的驾驭乐趣，这不正是骑士向来追求的纯粹本质！
低转优异的扭力特性，让原地烧胎轻而易举。
热血是唯一的诉求
先说试驾390 DUKE后的心得，就只有三形容词，热血、热血、还是热血！！
当跨上这辆车时，第一个感觉是800mm座高似乎高了点，骑姿则是上半身像街车下半身像跑车，全车重量仅148kg，最大扭力为3.6kg-m／7,250rpm。
加速过程中发现大约4000rpm时就能感受到充沛的加速力度，配合单汽缸引擎反应快速，稍微油门大开便来到44hp／9,500rpm的最大马力峰值，也就是说这辆车只要稍微大开油门变处于最大马力的战斗状态中。
所以在油门的控管上要细腻许多，不然在走走停停的市区中，一二档的油门反应还是不易拿捏，但这样的特性转换在山路上却又适得其所，进出每个弯道的过程中，当出弯点映入眼帘时带上油门，车子就顺从的朝出弯点冲刺，不像多缸引擎反应稍嫌拖泥带水。
轻巧的车身与特殊的骑姿设定，在每一次的弯道体验中，那利落如刃的切进弯道顶点，不须多余动作就能轻松攻略，这种感觉就像历经一场激烈却畅快的格斗般，心跳会随着引擎的频率鼓动。
直到最后停下车关闭油门那一刻，刚刚经历的一切缭绕于脑海当中，沸腾的热血更唤醒心中的小恶魔，所以我再度发动引擎，再度回味那热烈激昂的心跳与感动。
规格表
引擎形式：375c.c四冲水冷单汽缸DOHC 4活塞
缸径x行程：89mm x 60mm
最高马力：44hp/9,500rpm
最大扭力：3.6kg-m/7,250rpm
压缩比：12.6：1
供油方式：Bosch电子喷射
变速形式：六速湿式往复六档
传动形式：链条传动
前悬挂系统：43mm WP倒立前叉，150mm行程
后悬挂系统：WP单枪油压避震，150mm行程
轴距：1367mm
干重：139kg
前轮尺寸：110／70 ZR17
后轮尺寸：150／60 ZR17
油箱容量：11L
原厂精品改装项目：
后牌架
油箱贴
油箱盖贴
车身贴纸
人体工学坐垫
面具头灯组
单座盖套件
前叉防倒球
2016款新变化
现款比之前的款型多了滑动离合器！
整体的做工比之前有了不少的提升，最直观的就是车的返修率比原来低了好多好多好多！一直担心KTM做工和质量的同学，这次可以放宽心了。
你们关心的价格
当然是不会忘了的！
42800！！
同样4万出头的价格，进口的品牌，你只能买到川崎的Ninja 250和Z250，还有将将不到四万合资的本田CBR300R。
