于1878年，川崎正藏在日本大藏省的帮助下，成立的川崎筑地造船所，于1896年正式改为株式会社，也是川崎重工的前身。当年造出的第一艘船是总排水量727公吨的客货船伊豫丸，由此开始，川崎造船历史就可以说是日本现代造船的历史。
伊豫丸
1907年川崎重工开始进行车辆制作，四年后，第一辆日本国产的蒸汽火车问世。
由KAWASAKI 打造的第一辆日本国產蒸汽火车
1918年，川崎重工在兵库县工场成立飞行机科，并在四年后，开发出川崎第一架飞机。
川崎第一架飞机
透过飞机引擎的开发与製造，川崎将其技术加以运用，制造出第一具二轮车辆用的小型引擎，名为KE-1，正式进入机车领域。
川崎第一具机车引擎，KE1
KAWASAKI Z1的诞生，不但创下第一辆使用DOHC直四引擎的量产车，而不论在性能与操控上，在当时也大受欧美国家好评，成为KAWASAKI 最具指标的机车，也是性能车款的先驱。
川崎重工在机车界创下的指标车款Z1
★1973水上摩托车问世★
做为水上交通工具的新类别，本业为造船的川崎也进军水上摩托车市场。
川崎第一款水上摩托车
与当时西德的MBB公司共同开发的BK117直升机首次飞行，这也是首次日本与国外进行国际联合开发的直升机，做为多用途直升机，BK117 被运用在军警、救护等政府使用外，也被各国私人公司采用，台湾的德安航空也有采用BK117。
BK117 首航
BK117-C2
KAWASAKI第一辆全地形车KLT200开卖，进一步扩展娱乐与业务市场。同年，做为造船技术的分水岭，日本第一艘LNG（液化天然气）运输船「GOLAR SPIRIT」完成。
KAWASAKI 第一款ATV KLT200
日本第一艘LNG运输船
将高性能直四引擎放入小巧紧致的车架，搭配整流罩并赋予Ninja 名号，最初的忍者GPz900R诞生。GPz900R不断刷新当时的世纪纪录，包括第一款水冷四缸16汽门引擎、第一辆极速突破240km的量产车、陆续打破当时0-4加速纪录（分别是10.976和10.55秒）、发表三个月后在曼岛TT分别拿下第一与第二名，而Ninja车系至今仍在进化中。
GPz900R，Ninja车系的始祖
KAWASAKI MULE 1000发售，以Multi-Use Light Equipment缩写为名，主打轻巧、耐用，是适合各种路况的四轮车辆。
KAWASAKI 第一台多用途四轮车辆
于英吉利海峡多佛水道下的英法海底隧道，是世界第三长、海底部份第一长的隧道，使用川崎重工的T2潜盾机，于1991年完成主隧道贯通。
T2潜盾机成功贯通英法海底隧道
明石海峡大桥拥有的世界第三高的桥塔，正是由川崎重工负责建造，其高度298.3公尺，在日本国内也只有晴空塔、东京铁塔与日本最高大楼阿部野桥车站大楼的高度能超越明石海峡大桥的桥塔。
川崎重工负责建造世界第三高，日本最高的明石大桥的桥塔
能源发电相关产品中，KAWASAKI在2007年完成的绿色燃气发电机，与发电机组合进行试运转，达成48.5%的超高发电效率。
世界最高性能的绿色燃气发动机
至今2016年，KAWASAKI企业集团已迈入120周年，发展出宽广的技术面与总类繁多的产品，而在摩托车部门从最早的Z1至今的Ninja H2R，皆带给世人对于摩托车的强烈冲击，这都是KAWASAKI Motor一直以来以「骑乘」Ride 与「坚持」IDEOLOGY 结合而成的新词汇：RIDEOLOGY，借由各集团累积的技术，提供能满足骑士自身与心灵的车款。
