从15年川崎石破惊天地发布H2/H2R后，这款车就引起了不小的震动，川崎给这款车的定义是King Of The Road（公路之王），而没有用Track（赛道）来定义。H2系列其实是属于凌驾于铃木隼与川崎六眼魔神的Hyper系列车型，攻弯并不是它的拿手好戏，直道极速才是它的目标。川崎H2R的300匹马力当初让屋君心头一震，而最猛的还在后面，我看到了一个川崎工程师的访谈，最初的H2R马力设定是400匹，为了耐用性、安全性以及车手的可控性才将H2R“阉割”到300匹！虽然很震惊，但我对这段话一点业不质疑，毕竟民间改装涡轮隼的大马力输出就很多，谁知道川崎能干出些什么事呢？毕竟第一个将战斗机冲压进气技术引进摩托车的就是川崎，毕竟曾经川崎的雄猫ZX-10（ZX-10和ZX-10R是两款车，请勿混淆）雄霸天下，今天要讲的主角就是这款将街道版H2改装来破世界加速纪录的故事。这款街道版H2尾轮输出甚至远高于川崎H2R，下面是这位车主的访谈。
我玩1/4英里加速已经有30年，我的粉丝们都从这个赛事认识到我。直到2015年，川崎发布了地球上马力最强的川崎H2系列，我决定做些新的挑战：试试1英里加速我能多快，看看距离拉到四倍后我的极速有什么不同。
2016年的时候我在脸书上收到一个消费者的消息，他给我的信息很简单，他要我为他改装这个国家动力最强的川崎H2，不管我要花多少时间，我给这个项目起了个名字加“德州一英里突袭”，因为这个消费者来自德州。经过好多月的研究改进，通过接近100次的马力机实测及大量技术测试，我们一步步的改装H2，最终我们的结果出来了。我们实测了下尾轮马力，从原版的187匹直接干到了323匹，足足提升了136匹！甚至远高于H2R！（H2R的曲轴马力300匹，尾轮实际输出要小得多）
这个动力打破了世界纪录，1/4英里加速仅仅8.05秒，毫无疑问这是世界上跑得最快的H2。
几周前在印度，我借了一个摩友的H2，刷了RG62程序的ECU，也飙到了9.50秒内，这也刷新了印度的纪录。
从印度回来的几天后，我们来到了德州挑战“德州一英里”加速赛，目标是用改装的川崎H2突破一英里加速到220迈（约354KM/H）
在“德州一英里”举行的一周前是德州一年一度的“德州2K”比赛，每年这个时候都有很多的人将自己的改装汽车和摩托车拖到这里，来证明谁才是最快的家伙，这里也有很多改装RG62套件的H2车主，我看了比赛结果，MC摩托车工作室的改装H2拔得了头筹、它的加速比现场任何摩托车都要快。
印度回来到“德州一英里”正式开幕只有3天，时间很紧，每天我都热火朝天地花12-15个小时来改装我的H2，包括安装Woolich记录仪，新的中冷器。最后两天在马力机上测试改装了很多东西，比如RG62机械增压套件，气缸盖，定制凸轮轴，Woolich Racing box和米其林的EVO轮胎。
在这里我还了解到要跑还得有证，因此我花了两天时间来通过测试，又进行了细致的调教。
上面这张图显示了我测试的时间和成绩，分别是1/4英里，一英里和半英里加速。
Woolich数据仪的数据证实了我的感觉，H2一二三档都轮胎都会打滑，测试的时候顺风，我在半英里加速到了325KM/H，一英里加速到了难以置信的360KM/H！第二天的时候，我6：30就起床了，更换了三档齿比，试图突破370KM/H，但周六的早上是逆风，我只跑到了357KM/H，过强的马力导致了更多的轮胎打滑。
第三天的天气情况很不错，我的期望也很高，我排在第12个跑，并且脸书上会有我的直播，我有信心能干到362，实际成绩跑了362.5KM/H，前四档轮胎依然在打滑！
为了避免过多的打滑，在低档位时候我努力控制油门和调整坐姿。川崎在H2的空气动力学上下了很多功夫，但是风挡不能完全为我导流，风强烈地吹着我的头盔，我的肩膀和手，在超过320的速度时，这种风阻大到你感觉在刹车一样。
因为我的H2加长了后摇臂，稳定性更高，所以我误以为H2风挡不会像短轴距那样影响太多的稳定性，不需要安装H2R的空气套件。 而川崎航空部门为H2R设计的漂亮空气套件可不仅仅是为了提供车头的下压力，还能为车手倒流，这是我在日本向川崎的工程师学到的。
说到这点，我很犹豫川崎的这个小翅膀是否会造成后轮更多的打滑，因为小翅膀使得车头的下压力增加，可能会干扰到后轮的压力，但是我最后还是安装了，希望它能使车多跑快几迈。最后一次测试时，我前面几个测试车手跑到一半都停止了测试，因为开始吹逆风和侧风。
好在轮到我的时候，风向开始好转，但我也决定如果跑到一半感觉不好就结束测试。出发后在前三档我都小心地给油，直到四档，轮胎没有打滑太多，抓地很稳。没挂到6档，我的转速表已经比未改装的断油转速高了200转，定风翼确实起到了作用，它的一公里加速已经比任何未改装的H2或者H2R更快。
当我测试完毕，成绩记录员给了我成绩，我的成绩是半英里加速到330KM/H，一英里加速到368.7KM/H！
我终于打破了记录，这是我从2015年就开始努力的结果，当我骑车返回时，所有的粉丝都看着我，给我竖大拇指，和我的小伙伴一起为我庆祝，这种感觉真的很好，我成功刷新了“Gadson德州一英里”加速记录！
