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川崎于2011年推出了运动旅行车Ninja 1000(美国型号Z1000SX),这辆车继承了Ninja系列运动跑车的外观元素,但川崎在车身的一些细节调整上,使其也适合用来旅行。最近有国外车友试驾了最新款的Ninja 1000 ABS,一起来看看他是怎么评价这辆车的。
Ninja 1000甚至都不用更新2017款,因为2016款的车型已经是一辆非常实用,并且动力平顺的摩托车了。可能川崎想要这辆车更完美,所以还是做了2017款的升级,包括增加了IMU惯性测量系统,整流罩的调整等等。
2017款最大的改变就是增加了IMU惯性测量单元,它可以为ECU提供车辆上下运动、加/减速、俯仰、倾斜等信息,便于行车电脑进行动力控制,保证骑行安全。这项超级跑车的技术运用在旅行车上还是很让人惊喜的。
Ninja 1000很适合用来旅行,后车架上的快拆边箱有着56L的行李运载能力,风挡也能为车手屏蔽掉一些正向的来风,虽然没有拉力车款那样全面。新车使用了全新的车架,比之前要稍宽一些。LED大灯比之前的款式节能50%左右,座椅也得到加宽,更加舒适。。
全新的仪表非常漂亮,信息全面易读,造型也很个性
离合器很轻,给人的感觉很不错。骑行中不会明显感受到发动机的热量。车身处理的很好,驾乘感受不像是230多公斤的车。虽然这不是一辆城市骑行用车,但低速驾驶也非常容易。
如果你仓促进入一个弯道, 发现路线没有选好,你会感受到川崎的智能刹车系统KIBS介入。KIBS是Ninja 1000新的电控系统,负责监视制动压力,车轮转速,并结合行车数据确保ABS顺利实施,维持车手对车辆的控制。
Ninja 1000还配备了牵引力控制和防翘头系统。防翘头系统并不是阻止前轮抬起,而是当前轮抬起的时候,让它维持悬停,防止它突然下落,使车手失去对车辆的控制。
这辆车有牵引力控制有动力模式可供选择,动力模式有两种可选,全动力模式、70%动力模式,后者油门响应更加柔和。
当你停下来的时候,你会非常高兴看到后面的行李箱。这些来自Givi的边箱做工很好,用一只手就能轻松打开,而且能够很快的从车上拆下来带走。
2017款的Ninja 1000通过了欧四排气法规,排气的造型有点像瓦力机器人的眼睛
最终国外试驾的车友对这辆车的评价是非常精密的机器,值得信赖,增加了电控系统的2017款Ninja 1000更值得拥有。(川崎中国官网建议零售价19万人民币)
2017 Ninja 1000 ABS 规格参数
发动机:水冷直列四缸
排气量:1043cc
压缩比:11.8:1
最大马力:123.5ps @ 10000rpm
最大扭力:111Nm @ 7300rpm
轴距:1440mm
座高:815mm
湿重:235kg
油箱:19L
最后是三段视频,第一段是官方宣传视频
第二段,2017款Ninja 1000特点介绍
第三段,感受Ninja 1000四缸的声浪和速度吧