雅马哈突然披露即将开始的东京车展展出4款车型，除了之前露脸过的自主驾驶机器人MOTOBOT 其他三款可以看见雅马哈布局未来电动车事业的野心。
MOTOROiD
MOTOROiD雅马哈设计理念是一款人和机器超级互联的车辆，自第一台摩托车诞生以来，人和机械的机械就存在不断进化的交互，但是到了MOTOROiD已经具备了“对话”的能力。整车采用了全电控的理念，不见了传统车上复杂的拉索，取而代之的是电子传感油门制动，就连踏板都不具有刹车，似乎这一切都是车辆在自主判断路宽以及与驾驶者的交流来实现内置的自主驾驶。车辆采用了氢燃料电池为动力。这也是目前来说最具备未来性的动力设计，只是低成本的安全储存运输液氢还需要时间来突破
雅马哈的理念可以说超前，但是又似乎不那么遥远。正当中国企业拿着轮毂电机，廉价控制器不断重复着风口的猪的故事的时候，吹嘘着电动车可以弯道超车的时候，雅马哈的一记重锤告诉我们在科技的道路上只有全力，否则弯道你会迷路。
LMW--日本人所谓的低速电动车
LWM是雅马哈多轮倾侧技术的含义，这个技术的TRICITY在日本已经销售1万台以上。此番雅马哈再次推出4轮版本更是在高性能四轮电动车上颠覆。用车身的姿态抵消来自高速转向的侧向G力。以及很窄的宽度前后两人的设定，带来全新的驾驶感觉，雅马哈似乎在悄悄的在掠夺传统汽车的用户，这种车究竟是摩托车还是汽车？比摩托车更安全，比汽车更灵活乐趣。我们期待未来
YPJ-XC
第三个车看起来毫无新意YPJ-XC，但是这也是雅马哈最接近商业模式的展车，搭载了雅马哈整体动力系统PW-X，拥有高容量电池，超轻的车体，使得山地骑行乐趣大增，同时也是灵活都市的首选。
未来雅马哈在电动车事业上的重大布局可见一斑，日本是地球上拥有液氢资源最丰富的国家，如果燃料电池技术的成熟和推广，那么日本就是下一个全球清洁能源中心，也从此日本摆脱资源匮乏的国家，成为新的能源输出
