MOTO GUZZI最标志性特点
就是那横置V型双缸风油冷发动机
这种布局的发动机
拥有这非常蛮横的强劲低扭输出
其实MOTO GUZZI以前也是制造过四缸街车的
MOTO GUZZI 400 GTS
上个世纪70年代
四缸街车风靡了整个欧洲市场
MOTO GUZZI在1974年推出了 400 GTS
此车没有使用横置V型双缸发动机
而是采用了一台风冷直四发动机
20mm口径的四个独立化油器供油
MOTO GUZZI 400 GTS
最大40匹马力最高时速170 km/h
行驶起来虽然少横置V缸强大低扭
但发动机动力输出平顺许多
给人另一种MOTO GUZZI骑行体验
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=i1334m1ygf0&width=500&height=375&auto=0.
400 GTS属于标准的70年代经典四缸街车风格
长长的车座、电镀的辐条轮毂和四出排气、圆型车灯等元素
除了400 GTS以外
MOTO GUZZI还在同年发布了
MOTO GUZZI 350 GTS
除去排量与刹车形式不同以外
其他外观完全相同
这两款四缸车型的发布后
MOTO GUZZI
以正统欧洲血统
精湛的造车工艺
快速抢占日本车四缸街车在欧洲的市场
远远领先其他竞争对手。
尝到甜头的MOTO GUZZI
1976年再次发布一款小排量四缸街车
MOTO GUZZI 254
弥补在250cc的车型空缺
一直到80年代初期
MOTO GUZZI停止了四缸街车研发
继续潜心研究专属的横置V型双缸发动机
然而就四缸MOTO GUZZI仅仅延续的这10年里
350 GTS、400GTS以及254
都已成为历史性的经典
留给后人一段“四缸雄鹰”记忆！
