早在2011年的ECIMA车展，KTM便曾经展示过电动版越野车Freeride E的原型车。时隔三年，KTM在修正了很多技术上的缺陷，将电动机的冷却方式改为水冷后，今年已经做好准备将这款新车推向市场，预计其发布时间也将在ECIMA期间。
Freeride E总共有XC和SX两个版本，售价分别为11295欧元和10995欧元。其中Freeride E-XC可以直接上路行驶，而Freeride E-SX为supercross车型，没有前大灯等外设，主要供场地使用。
Freeride E电动机的最大马力是21.5匹，峰值扭矩是42牛米，搭配仅92.5kg的车重，加速性、可玩性绝对超乎想象，不管是上山蹦沟还是城市里爬楼梯，Freeride E都能轻松完成。这里需要提一句的是，驾驭这种乐趣还需要一定的知识储备，因为其电池为电机供电的电压为380伏，对于普通人来说比较危险，还是需要稍微学习一下。
不过在玩乐时间上Freeride E稍受限制，它的电池组为锂离子，容量2.6千瓦时，可供骑行约一个小时。充电方面，Freeride E的电池组支持可插拔，更换起来比较方便，而且通过快速充电系统充满电只需80分钟，50分钟便可以充80%的电量。
另外，近几天又有消息称KTM还将推出一款滑胎版的Freeride E，而且从泄露的KTM内部照片来看，车型已经开发完毕，希望这几款车在明年都能在市场上买到吧，电动机初段暴力的加速绝对是令人难忘的，国产代步的电动车不算……
近几年来电动摩托车的势头很猛，不断有国际大厂推出量产车和概念车，而且像KTM Freeride E这样的电动越野车品牌也有很多，像Brammo的Engage SMS、Zero的DS ZF9/MX车型、BRD的Redshift SM等等比比皆是。
虽然目前国内电动车摩托车的市场也很壮大，不过大部分停留在底层人民日常代步所有，并不是金字塔上层的享乐玩具，因此短期内玩乐型电动车的市场还是很难，不过有着强大的群众基础，未来一定会很光明。
