从视觉角度而言,R 1200 R 改型确实能够再次夺人眼球。纯粹的线条和更加精良的表面加工展现了这款摩托车的强大特性。全新的圆形仪表、高质量前叉、两端加粗的铝质车把、炫目的新款铸造车轮、标配镀铬歧管以及更多其他零件 - 所有这些都反映出极目可见值得关注的细节。尤其是在经典版本中,凭借范围广泛的视觉亮点,如辐条车轮、镀铬零件以及引人注目的黑色和白色漆面加工,绝对可以为您呈现摇滚般的视觉饕餮。
水平对置发动机不仅能够带来全新水平的清脆、低沉的声音,还带来了真正的创新:自这种双顶置凸轮轴和辐射排列四气门发动机于 GS 和 R 系列型号中出现以后,如今又在此处再次亮相。不仅如此,其输出已提高到 81 kW (110 bhp),最低扭矩也已提高至 119 Nm / 6,000 r/min,这意味着该动力装置现在可在较低发动机转速下更轻松地实现加速,在所有路况下都能实现不凡的性能,并可提供更大的牵引功率。
这款多功能车型在出厂时提供了众多特殊设备功能,从安全功能(如集成式 ABS 系统、ASC 系统和胎压控制)到面向舒适性和旅行的功能(如 ESA 系统,电子悬架调整、边箱架和挡风玻璃)。此外,R 1200 R 还提供了众多令人垂涎的摩托车附件,包括采用钛制造的重量极轻的 Akrapović 消声器、实用系统工具箱以及绚丽夺目的镀铬汽缸盖罩。
发动机 | |
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型号 | 风冷/油冷平列双排(“Boxer”)4 冲程发动机,双凸轮轴,每个汽缸四个辐射排列的气门,中央平衡器轴 |
汽缸 X 冲程 | 101 mm x 73 mm |
排气量 | 1,170 cc |
额定输出 | 81 kW (110 hp) / 7,500 rpm |
最大扭矩 | 119 Nm / 6.000 rpm |
压缩比 | 12.0 : 1 |
混合控制/发动机管理 | 电子进气管喷射/带有溢油切断、双火花点火功能的 BMS-K+ 数字式发动机管理 |
排放控制 | 闭环三元催化转化器,排放标准 EU-3 |
性能/油耗 | |
最高速度 | 200 km/h 以上 |
恒定速度为 90 km/h 时,每 100 公里油耗 | 4,1 L |
恒定速度为 120 km/h 时,每 100 公里油耗 | 5.5 L |
燃油类型 | 无铅超级和高级汽油,辛烷值 95-98 (RON)(爆震传感器;额定输出为 98 RON 条件下的数值) |
电气系统 | |
发电机 | 三相交流发电机 720 W |
蓄电池 | 14 V / 12 Ah,免维护 |
动力传输 | |
离合器 | 单盘干式离合器,液压操作 |
变速箱 | 螺旋齿轮常啮式 6 速变速箱 |
驱动装置 | 轴驱动 |
车架/刹车 | |
车架 | 由前、后两部分构成的两段式框架,承载发动机-变速箱单元 |
前轮定位/悬挂 | BMW 摩托车前叉杠杆式减震装置;支柱直径 41 mm,中央弹簧式避震 |
后轮定位/悬挂 | 带有 BMW 摩托车平行扭矩杆的铸铝单摇臂;中央弹簧式避震,车把与可调液压预载弹簧相连,回弹阻尼可调 |
前/后悬挂行程 | 120 mm / 140 mm |
轴距 | 1,495 mm |
拖曳距 | 119.1 mm |
转向角 | 62.9° |
车轮 | 铸铝轮 |
前轮毂 | 3.50 x 17'' |
后轮毂 | 5.50 x 17'' |
前轮胎 | 120/70 ZR 17 |
后轮胎 | 180/55 ZR 17 |
前刹车 | 双浮动盘,直径320mm,4活塞制动卡钳 |
后刹车 | 单盘,直径265mm,双活塞浮动制动卡钳 |
防抱死制动系统 (ABS) | 标配 |
尺寸/重量 | |
长度 | 2,145 mm |
宽度(含后视镜) | 906 mm |
高度(不含后视镜) | 1,273 mm |
座椅高度,空载重量 | 800 mm(安装不同附件或装备,可在 750 mm 至 830 mm 之间调整高度) |
腿内长度,空载重量 | 1840 mm(安装不同附件或装备,可在 1720 mm 至 1860 mm 之间调整高度) |
空载重量,上路准备就绪,加满油 1) | 227 kg |
净重 2) | 203 kg |
许可总重 | 450 kg |
有效负载(含标准装备) | 223 kg |
可用油箱容积 | 18 L |
储备 | 约 3.0 L |