其实看到V7 Racer，让人想起了去年试驾的宝马R nineT，虽然这次没能实际上路体验两者之间的差异，但是从第一眼的印象就让人感受到，虽然两者同为复古摩托车，但是V7 Racer与R nineT的性格是截然不同的。它不像R nineT注入了相当程度的现代元素，相反地，它还是非常古典，而且与R nineT相比，V7 Racer显得更加华丽而且“鲜艳”！符合意大利车一向高调的作风。
在细节的处理方面，V7 Racer具有相当高的水平，各个配件的完工品质相当优秀。红色涂装的车架，让它看起来相当显眼，再加上大量电镀零件，我建议你在艳阳天是最好不要骑着它出门，以免被其他用路人误认开着远光灯上街......
编辑点评：目前在中国市场中，V7车系共有三款型号向市场投放，分别是V7 Stone（售价12.8万元）、V7 Special（售价12.99万元）以及本文的主角—级别最高，又具备限量身份的V7 Racer（售价14.8万元）。在动力、机械结构上，三者并无不同，但是在车身配件上，三者的差异明显，V7 Racer就像是一辆已经改好外观的V7 Stone或是V7 Special。
整体而言，V7 Racer不像哈雷883R那样充满浓厚的美式风范，而且在许多细节上，看得出Moto Guzzi相当用心。若论车辆属性，它比较偏向于复古街跑的范畴，但是与宝马R nineT相比，它则显得相当华丽且古典，重点是，比起R nineT超过20万元的售价，V7 Racer的售价显得平易近人多了！该如何抉择，端看看个人喜好。
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