拳头发动机
拳头发动机，哈雷EL
1957年铁头发动机 XL Sportster
1949年盘头发动机，FL Hydra Glide
◆ “进化”时代
进化时代的V形双缸包括“进化”和“双凸轮”（Twin Cam）两款。这两款V形双缸同样属于顶置气门范畴，哈雷让陈旧的技术输出现代的性能。
2000年双凸轮88发动机，FXSTD Softail Deuce
◆“进化”发动机
1984年，哈雷终于有了大幅动作，推出全新一代“进化”（Evolution）V形双缸，作为FXST Softail等5款车型的动力装置。这是哈雷历时7年的研发成果，排量高达1340ml，性能全面超越了以往的各款V形双缸，“进化”V形双缸流行很广，迄今为止，产量已经超百万台。
◆ 双凸轮发动机
经过6年磨剑之后，哈雷再次重拳出击，在“进化”V形双缸的基础上推出了“双凸轮”发动机。其亮点是搭载了新一代V形双缸“双凸轮88”。2007年，哈雷再次推出“双凸轮96”（TwinCam 96）。
Twin Cam是指采用了双凸轮，气门的开闭动作更加准确。
1984年Softail搭载了“进化”发动机
面对宝马、川崎、杜卡迪、本田、铃木、雅马哈等国际大牌的挑战，研发最新技术成为迫在眉睫的任务，哈雷以不变应万变，迈出了突破自我的第一步，推出饱含最新技术的V形双缸“改革”（Revolution）！
“改革”发动机
透视图
2002年亮相的车型V-Rod让熟悉哈雷的骑手们感到前所未有的巨变，这台V形双缸可以输出86kW/8250rpm的功率，高转速、高功率，完全颠覆了哈雷的传统印象！原因就在于哈雷全新研发的“改革”V形双缸。采用了水冷方式、双顶置凸轮轴气门机构（DOHC）和电子燃油喷射系统等现代技术。
“进化”发动机
双凸轮88发动机
改革发动机，V-Rod
