查看视频: http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=b01583aw1fx&width=500&height=375&auto=0.
2015款川崎Versys 650拥有更长的行驶里程，使用一台并列双缸双引擎，能让骑士在各种路面，感受到骑行的快乐。全新Versys650拥有更加运动化的造型，更加符合人体工程学。新的发动机和新的车架设计可以让车主更好的感受到骑行乐趣。2015款Versys650国内售价：83500元。 
全新的进化，让您在公路上畅然行驶
外形
圆润的流线型造型，高强度钢管编织框架，给人一种整体的线性流动感。发动机与消声器的配比让整车配重重新设定，拥有更佳的操控性。较高的底盘设计，让Versys650拥有更好的通过性。
发动机
排量为649CC的并列双缸发动机提升了油门反应，在平衡轴的帮助下，可以迅速实现高转速。重新的调校优化了日常骑行的性能，将中低转速扭矩调校的非常平顺。当驾驶者转动油门，发动机会平顺的提供扭矩，易于驾驶者的操控。在这一切的调整下，最重要的一点是提升了燃油经济性。同样的燃油，你可以行驶更长的里程。
在现实世界中不是所有的道路路面都像赛场上那么平滑。道路坑洼的比比皆是，一些街道甚至都没有铺好沥青路面。而Versys650的设计时，设计师使用了较长行程的前叉和后减震可以应付任何情况下的道路，以及可能遇到的一切路况。全新的车体配重，让Versys650在这些路面上更加游刃有余。
骑行姿势
为了符合更加的人体工程学，减少骑行者的旅途疲惫。工程师想到了马术，将骑马的姿势融入到新款Versys的骑行姿势中。增高的车把位置，自然放松的姿势被认为是理想的。工程师在设计中，将车把的位子升高，将脚踏的位置放低，将座椅略向前倾。相比以前的型号，脚踏往下并且往前移动了15毫米和20毫米，为骑士们提供了一个更为宽松的姿势，同时也使骑士们感受骑马的这种感觉。
承载能力
更强的车轮和更强大的车架设计使Versys650的有效载荷增加30千克至210千克。这允许附件边箱和顶箱同时被装载。全新的设计，拆卸和安装边箱以及顶箱将会更加的简单容易，大大提高了便利性。
可调悬挂
后减震可自行调整阻尼，让车辆适应不同的装载设定。比如：单人或双人模式，挂边箱与不挂边箱设置，以对应不同的装载情况。让车辆的操控性在任何状态都达到完美。
油箱
21升的油箱比前车款增加2升。加上出色的燃油经济性让Versys650用有更长的巡航里程。新型油箱的设计最大限度的体现了人体工程学，将舒适度最大化。
发动机防震
工程师为了减少车体的震动，在本身运转平顺的发动机上增加了缓冲胶垫。增加了车把的橡胶垫架和脚踏的橡胶垫架，进一步增加了骑行的舒适度。
空气动力学
工程师在设定Versys650时运用了空气动力学原理和气流管理，双大灯下的位置增加了扰流板，可以帮助versys650在高速路行驶时增加行驶稳定性。同时减少空气气流对人体的伤害。更低的风阻也让该车拥有更好的燃油经济性。
挡风
加大的可调挡风玻璃有助于降低风噪和对人体的伤害，在风挡后面，骑行者可以享受一个宁静的高速骑行。风挡较之前增加了1.7倍。其可调的范围是60毫米，适合更多不同的车手的体型。同时风挡的调节也非常简便。
多功能仪表
该款多功能仪表使用堆叠组合的方式，融入了现款ER系列，易读，美观的特点。除了油位表，数字速度计，时钟，里程表和双闪灯提示功能外，新功能包括：剩余里程显示，平均，/瞬间燃油消耗率和经济模式灯功能。
川崎Versys 650主要参数：
机车概况 | |
型号 | LE650F (Versys 650 ABS 2015) |
产地 | 泰国 |
制造商 | 日本川崎重工摩托车（泰国）制造有限公司 |
长 x 宽 x 高 | 2165mm x 840mm x 1450mm |
轴距 | 1415mm |
座高 | 840mm |
最大离地间隙 | 170mm |
车身干重 | 216kg |
油箱容积 | 21.00L |
可选颜色 | 绿色，黑色 |
动力系统 | |
机体形式 | 直列 |
气缸总数 | 2 |
气门总数 | 8 |
凸轮轴形式 | DOHC |
冷却形式 | 水冷 |
缸径 x 冲程 | 83.0 x 60.0 mm |
压缩比 | 10.8 : 1 |
排气量 | 649 |
供油形式 | 电子燃油喷射 38mm 节气阀 |
点火形式 | 电子点火（晶体管式） |
润滑形式 | 压力喷射式润滑系统，湿式油底壳 |
传动形式 | 湿式多片离合 6速持续啮合国际档 链条传动 |
最大马力 | 48 kW {65 PS} / 8,000 rpm (CHN) |
最大扭力 | 61 N.m {6.2 kgf.m} / 7,000 rpm (CHN) |
适用燃油 | 92#或更高标号无铅汽油 |
悬挂系统 | |
车架形式 | 高强度钢钻石框架 |
前倾角(R) | 25° |
拖曳距(T) | 108 mm |
前悬挂形式 | 41毫米倒立套筒前叉，可调回弹阻尼（右侧）和可调节的预压（左侧） |
后悬挂形式 | Offset laydown single-shock with remote |
轮胎轮毂 | |
轮毂形式 | |
| 前轮胎规格 | 120/70ZR17M/C (58W) |
后轮胎规格 | 160/60ZR17M/C (69W) |
刹车系统 | |
前刹车规格 | 浮动 300mm 双碟 双2活塞卡钳 |
后刹车规格 | 250mm 单碟 1单活塞卡钳 |
