可以说 Harley-Davidson Street 750,Honda CTX700N,Kawasaki Vulcan S 是目前最热门,也是最畅销的三款入门级巡航摩托车;排量适中、价格中等、男女皆宜、通勤最佳!
据说,当下在国内这三款车也是比较抢手的车型,希望此贴能够给予选购者提供有价值的参考!
经过综合的15项目测试,最终得分比如下:
Kawasaki Vulcan S 81.3%
Honda CTX700N 80.9%
Harley-Davidson Street 750 72.0%
Kawasaki Vulcan S
优点:多种可调坐姿无疑是创新、充满乐趣的发动机、长轴距/低坐姿、
不足:后减震似乎有些稍硬、排气外形相当丑陋、此发动机放置在 Versys 上会更恰当;
美国售价: 普通版 6,999美元
ABS 版 7,399美元
引擎类型: 四冲 水冷 DOHC 并列双缸
排气量: 649cc
变速箱: 6速 链条传动
测试马力: 56.1hp @ 7,300rpm
测试扭矩: 43.4 lb-ft @ 5,700rpm
缸径 @ 冲程: 83.0mm x 60.0mm
压缩比: 10.8:1
轴距: 1,575mm
座高: 706mm
前轮: 120/70 R18
后轮: 160/60 R17
前刹: 300mm 单蝶 双卡钳
后刹: 250mm 单碟 双卡钳
油箱容积: 14.0升
湿重: 226公斤
百公里测试油耗: 5.47升
相关视频:
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Honda CTX700N
优点:前卫的设计、低廉油耗疑似混合动力、低调配置并非如此;
不足:脚踏设计欠合理、“油箱”储物有些另类、实用性是否伪命题;
美国售价: 普通版 6,999美元
ABS版 7,500美元
引擎类型: 四冲 水冷 SOHC 并列双缸
排气量: 670cc
变速箱: 6速 链条传动
测试马力: 43.4hp @ 6,100rpm
测试扭矩: 41.5 lb-ft @ 4,700rpm
缸径 @ 冲程: 73.0mm x 80.0mm
压缩比: 10.7:1
轴距: 1,529mm
座高: 719mm
前轮: 120/70 17
后轮: 160/60 17
前刹: 320mm 单蝶 双卡钳
后刹: 240mm 单碟 单卡钳
油箱容积: 12.0升
湿重: 220公斤
百公里测试油耗: 3.68升
相关视频:
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Harley-Davidson Street 500|750
这是哈雷近14年来推出的首个全新平台。 14年前,哈雷VRSC家族的首位成员“威路德”揭开神秘面纱,告别坚守的传统,走上了新的路子——采用了液冷、DOHC气门机构以及电子燃油喷射系统等现代技术,最大功率86 kW/8250 rpm,转速最高可拉到9000 rpm! 14年后,哈雷的第二波水冷动力的来袭,这就是全新一代的Street 500/750!
哈雷深黑定制的的最新成员
2015年哈雷Street 500/750规格参数 发动机型式↓
液冷,SOHC4气门,V型双缸发动机
缸径 x 冲程
69 mm x66 mm(85 mm x 66 mm)
排气量
494cc(749 cc)
压缩比
10:1
最大扭矩
40Nm/3500rpm(59Nm/4000rpm)
燃油供应
电子燃油喷射系统
启动方式
点启动
离合器
湿式多片
传动系统
6速,常啮合
驱动方式
皮带
车架
低碳钢管车架
长x宽x高
2225 mm x 820 mm x1058 mm
座高
709mm
轴距
1534mm
最小离地间隙
145mm
后倾角
32°
拖曳距
115mm
悬挂系统(前)
37 mm正立式前叉,行程140 mm
悬挂系统(后)
双筒减震器,行程89.5 mm
制动系统(前)
292mm单盘,浮动式2活塞卡钳
制动系统(后)
260mm单盘,浮动式2活塞卡钳
前胎
100/80 R17
后胎
140/75 R15
油箱容量
13.1L
湿重
222kg
相关视频:
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