Super Tenere是雅马哈新一代探险式巡航重车，除了有轴传动和无内胆式的钢线铃来表现可靠坚强之外，新车更强调轻量化和科技应用，为骑士提供更高安全水平的电子技术。
Tenere一词来自特亚瑞格(Tuareg)游牧民族，解作沙漠的意思。
Yamaha Tenere在Dakar拉力赛有过很光辉的战绩。
如果没有记错的话，Stephane Peterhansel曾经驾驶Tenere竞赛版本，总共赢得七次巴黎达卡拉力赛。之后再轮到BMW和KTM各领风骚。
Super Tenere排气量1199cc DOHC并列两汽缸，动力 是110ps和11.6kg-m。
Super Tenere也提供多项先进科技和配套，即使是阅车无数的老手，都保证会对XT1200Z食指大动！
Super Tenere除了有尾轮牵引力调较，更注重如何减低 inertial torque惯性扭力。
采用十字式曲轴，非对称式的点火间断时间来减低惯性扭力。减低 inertial torque惯性扭力的好处可以让车手在车身倾斜的情况下，更精确地驾驭和使用大马力，在弯心和出弯时拥有更大优势。
XT1200Z只有两汽缸，所以便采用270度和450度点火的曲轴，来达至相近效果。
新车还有Traction Control调较，分别是TCS1，TCS2和OFF。
和其他Yamaha车一样，Super Tenere採用YCC-T电子油门技街，此外控制电子燃油喷注系统的程式Yamaha D-Mode也提供了两种引擎动力模式：S mode(Sport)和T mode(Touring)。
座位不算高，最低消费845mm很多人都可应付如自。风档可作两段式调较，以收锣丝的方法调整两段高度。
