1903年，WilliamHarley和Davidson三兄弟在密尔沃基创建了著名的哈雷戴维森摩托车公司，
在经历了战争、经济衰退、萧条、买断和回购、国外竞争以及市场变化的重重洗礼后，哈雷戴维森不仅经受住了所有考验，并在105年后的今天，焕发出越来越强大的生命力。为了与更多哈雷车主和摩托车爱好者共同分享哈雷戴维森在过去105年间的成长点滴及荣耀时刻，历时三年精心打造的哈雷戴维森博物馆在美国密尔沃基正式开馆迎客，又一个哈雷“朝圣地”的神秘面纱正在慢慢向我们揭开……哈雷戴维森博物馆整体面积达13万平方英尺（约为39624平方米），其主体由三栋建筑物构成，玻璃和钢结构的大量运用充分彰显了哈雷戴维森作为工业时代产物的独特金属质感和凛然霸气。馆中主要展示着逾400辆哈雷戴维森摩托车，每一辆展示车都承载演绎着一段独特的哈雷戴维森时光。除此以外，众多保存完好的珍贵历史资料如照片、影像和文献档案等也是首度面向公众展示。无论参观者是否是哈雷车主，哈雷戴维森公司希望每一个踏进博物馆的参观者都能即刻感受到踩下油门，引擎声隆隆响起那一刻开始燃烧的激情和梦想。
展区以外，哈雷戴维森博物馆内还配有餐厅、咖啡馆和零售店等，以供参观者在参观之余休憩或选购纪念品。
105年的积淀，400多辆摩托车，成千上万的文字、影像资料，历时三年的精心打造，哈雷戴维森博物馆终于呈现给世人又一个传奇。105年间，哈雷戴维森的盾牌商标成为了很多人的梦想，同时也成就了很多人的梦想，无论是对自由的追逐，对激情的膜拜，抑或是对原始动力的疯狂向往，哈雷戴维森始终都在不遗余力地把人们的期盼变成真实，同时也不断鼓励他们要同样倾注勇气和热情去完成更多的梦想。
这里，浓缩了105年的历史
哈雷戴维森博物馆位于美国密尔沃基中心城区附近，毗邻第六大道和运河街。密尔沃基曾是哈雷戴维森传奇征程开始的地方，105年后的今天，这个盾牌商标早已遍布世界各地，此时在“家乡”崛地而起的哈雷戴维森博物馆不仅是对这105年历史的浓缩回顾与展示，也是回馈给当年那个梦想的最好礼物。
哈雷戴维森博物馆整体面积达13万平方英尺（约为39624平方米），其主体由三栋建筑物构成，玻璃和钢结构的大量运用充分彰显了哈雷戴维森作为工业时代产物的独特金属质感和凛然霸气。馆中主要展示着逾400辆哈雷戴维森摩托车，每一辆展示车都承载演绎着一段独特的哈雷戴维森时光。除此以外，众多保存完好的珍贵历史资料如照片、影像和文献档案等也是首度面向公众展示。无论参观者是否是哈雷车主，哈雷戴维森公司希望每一个踏进博物馆的参观者都能即刻感受到踩下油门，引擎声隆隆响起那一刻开始燃烧的激情和梦想。
展区以外，哈雷戴维森博物馆内还配有餐厅、咖啡馆和零售店等，以供参观者在参观之余休憩或选购纪念品。
他们，诉说着105年间的故事
105年间，哈雷戴维森生产的摩托车难以数记，每一辆都经历着不同的风景，见证着别样的故事，但始终令它们血脉相系的是，每一辆哈雷戴维森摩托车都被深深寄予了对梦想的忘我追逐和对自由的无限向往。
徜徉馆间，可观可感的收藏品无不蕴含着令人狂热的激情，如同即将踩下油门的摩托车，不经意间就会给观者带去以撼动心灵的冲击力。
哈雷戴维森摩托车的“鼻祖”——“Serial No.1”序列号1
哈雷戴维森“Serial No. 1”（序列号1）摩托车的诞生可追溯至1903至1904年，但是它却绝非哈雷戴维森的第一款摩托车，真正的第一款哈雷戴维森摩托车应该是一台原型车。然而，“序列号1”毫无疑问是后来各款哈雷戴维森街车的发展根基，也是真正意义上的第一款哈雷戴维森摩托车，除了针对道路行驶需要而作的改良之外，其后的哈雷戴维森摩托车车型与“序列号1”基本一致。同时，毋庸置疑，“序列号1”是哈雷戴维森现存的最老车型。
“猫王”的最爱——哈雷戴维森1956KH
“猫王”Elvis Presley（埃尔维斯·普雷斯利）在出名前已是哈雷戴维森的忠实拥趸，其热衷程度也许仅次于他对摇滚的执着。为了纪念哈雷戴维森与“猫王”的不解之缘，博物馆内特意展出了一款“猫王”曾经购买过的车型——哈雷戴维森1956KH，展品旁还展示着“猫王”当时填写的个人信息，上面记录着“猫王”当时的月薪是50.15美金，工作是自营歌手，而他买车的原因则是乐趣和事业。购车的数月后，“猫王”凭借单曲《伤心旅馆》一举登上排行榜榜首，一个摇滚巨星的神话也自此揭开扉页……
此外，“猫王”在1956年还受邀拍摄过哈雷戴维森出版的杂志《狂热者》5月号的封面，这份杂志现也已成为博物馆的收藏品。
逍遥骑士在路上——“Captain America”（美国船长）
1969年，一部电影的诞生永远改变了美国人看待自己国家的方式。
由Dennis Hopper（丹尼斯?霍普）和Peter Fonda（彼得?方达）主演的“Easy Rider”（逍遥骑士）在当年的美国掀起了一阵票房狂风，并由此开启了一种全新的电影类别——公路片。影片中，两位主人公饰演的角色为了寻找心目中的美国，追求想象中的自由与解放，骑着哈雷戴维森摩托车开始了一段从洛杉矶到新奥尔良的漫长征途。虽然电影最后悲剧收场，但却点燃了当时一代人对哈雷戴维森的炽热梦想，以及对“自由上路，寻找自我”这种生活方式的近乎放肆的渴求。
影片中带着主人公上路的那两辆哈雷戴维森摩托车早在当年拍摄时已遭毁坏，但30年后，在彼得?方达和当时制作团队的通力协助下，哈雷戴维森又再次成功打造出了那部曾令众多人魂牵梦萦的“美国船长”，现已置于博物馆中公开展示。如同当年电影里的“美国船长”一样，这部还原品的机身上依旧绘满了美国国旗，烁亮的引擎盖似乎转眼即将咆哮，仿佛只要跨上它，自己也能立刻成为那追逐自由的骑士，潇洒地绝尘而去。
定制改装之最——“King Kong”（金刚）
“世界上没有两辆相同的哈雷”——改装，早已成了哈雷戴维森车迷在骑行之外最大的乐趣，这种形式不仅可以让车主得以淋漓张扬桀骜不羁的个性，也能在最大程度上激发他们的梦想和灵感。
除了公司生产的车型以外，哈雷戴维森博物馆还收拢进了许多由车主个性化定制改装的工艺精品，由哈雷戴维森狂热爱好者Felix Predko历时40年完成定制改装的“金刚”可谓个中翘楚。
这款“金刚”车身长度几近13英尺（约4米），搭载两组V型双缸引擎和四个鱼尾型排气管，每处细节都融进了车主的反复钻研和始终如一的热情与执着。车身前灯上装饰的一个迷你版金刚或许是源于车主儿时的梦想，使整个车在刚硬复杂的外表下却还流露出了一丝令人莞尔的稚趣。
最“闪耀”的哈雷戴维森——1973FLH的华丽变身
Russ Townsend同样也是一位极度热衷于定制和改装的哈雷车主，他曾把大量红、白、蓝三种颜色的莱茵石镶于自己的爱座——一部哈雷戴维森1973FLH的车身上。与此同时，他还在车上添加了许多绚烂灯饰，其中包括不少他自己亲手制作的灯条和灯环，使整部车来了个华丽变身，无论白天还是黑夜，它都是路上那最“闪耀”的哈雷霸主。
当然，闪耀的背后亦有代价，Russ不得不给这部车多装载一部交流发电机，专门用于为所有这些额外的灯饰提供电力。
强有力的“守护神”——哈雷戴维森警车
哈雷戴维森作为警车的历史可以追溯至1908年，当年第一辆哈雷戴维森警车被正式交付至底特律警方使用，并迅速凭借其卓越的驾骑性能成为当地警力用车的心仪之选，而哈雷戴维森与警方的良好合作关系也自此一直维持至今。
100年间，哈雷戴维森警车经历了历史上众多重要的历史时刻：一战期间，无线电通信技术还未完全成熟，哈雷戴维森警车此时被大量运用于情报传递，立下显赫战功；美国经济大萧条时期，哈雷戴维森警车不仅帮助整个公司渡过难关，也有力保障和维护了这个时期内美国国内的交通安全；六十年代，哈雷戴维森协助警方有效压制了美国青少年间风行起来的改装车飚车游戏……自此，哈雷戴维森警车逐渐在民众心中演变成为威猛且强有力的警力象征。
目前哈雷戴维森警用摩托车已服务于美洲、欧洲和亚洲等地逾3100个警署，主要用于城市巡逻及执行其他特殊任务，是全球最为畅销的警用摩托车，还曾在2000悉尼奥运会举办前夕全程护送澳大利亚境内的火炬传递活动。
哈雷女孩——Vivian Bales
1929年，Vivian Bales这个原本无人知晓的名字几乎倾夜间在美国摩托车爱好者间广为传开，那年，年仅17岁的她骑着用平日里积攒的零用钱购买的第一辆哈雷戴维森摩托车，在78天时间内穿越漫漫5000英里，一路向北，独自完成了从奥尔巴尼到密尔沃基的长途旅行，这段旅程也成就她成为了第一位在哈雷戴维森历史上留下光辉印迹的女性。
整个旅途中，Vivian详细记录下了路上的点滴见闻和体会感受，其中还有她见到美国总统Herbert Clark Hoover（赫伯特·克拉克·胡佛）的故事。此外当年许多偶遇的陌生人也在Vivian的笔记本上留下了签名和祝福，这些珍贵的记录和文字资料现都在博物馆中进行展出，观众可以从字里行间去品读和感受一个女孩对于哈雷戴维森的热衷，以及她对独立、自由和梦想的勇敢追求。
Vivian本人已于2001年逝世，按照她生前遗愿，她的葬礼现场摆放了一列由奥尔巴尼当地经销商提供的哈雷戴维森摩托车，这也许也是对她一生哈雷梦想的最完美的纪念。
……
105年的积淀，400多辆摩托车，成千上万的文字、影像资料，历时三年的精心打造，哈雷戴维森博物馆终于呈现给世人又一个传奇。105年间，哈雷戴维森的盾牌商标成为了很多人的梦想，同时也成就了很多人的梦想，无论是对自由的追逐，对激情的膜拜，抑或是对原始动力的疯狂向往，哈雷戴维森始终都在不遗余力地把人们的期盼变成真实，同时也不断鼓励他们要同样倾注勇气和热情去完成更多的梦想。
105年后，哈雷戴维森的传奇征程还将继续，让我们也一起跨上哈雷，在路上，为人生留下张扬，留下纪念，留下无悔……
