大家周一好，大大好久没给大家介绍越野车了，今天说说一个非常著名的越野品牌的当家产品——胡斯瓦那 701 Supermoto。
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自被 KTM 收购后，Husqvarna 越野车就一直被KTM倾力打造成最富有技术含量和激情活力的同级别的公路越野车。而他们的全新型号的 701 公路越野赛车（Supermoto，又称之为公路滑胎越野）则是其中的佼佼者。
有些人会问：什么叫公路滑胎呢？
简而言之就是：越野车的造型配上高性能公路胎，适合在公路上驾驶，擅长类似汽车漂移过弯的姿态攻弯的车型就叫公路滑胎。国外管他们叫：SUPERMOTO。
滑胎车优点有：车身轻巧，动力充足，过弯乐趣十足。（从视频里你就能看出来，滑胎车的弯中姿态和跑车完全不同。）
好了，说回今天的主角。
新的 701 采用一副水冷四冲程单汽缸、OHC 四汽阀的发动机，缸径、行程分别为 102 mm、84.5 mm，排汽量 690 cc，最大动力输出 49 kw/67 匹。
该数据与 KTM 现行销售中的 2015 款 690 SMC R 公路越野之发动机相同。
发动机的供油系统为电子燃油喷注、采用了口径为 46 mm 的京滨节汽阀。六档的齿轮箱，ATPC 滑动式的油压离合器。
发动机输出特性有三种模式可选：标准（Standard）、软（Soft）、先进（Advanced），车手可根据不同的使用环境、通过座位下的开关作出简单的设置。
车身方面使用了人体工程学的设计，车架以铬钼钢制作而成，高强度聚酰胺的后支撑副车架，铝合金的后摇臂。
WP 的前、后悬挂。
鲍鱼（Brembo）的制动系统。
标配博世的 9M+ 双通道 ABS。
直径为 17 英寸的前后车轮，全车整备重量 145 公斤。
同时为了扩大市场，针对欧洲 A2 摩托车驾驶证准驾车型的要求（最大马力输出在 30 kw 以下）。
701 还将通过发动机管理系统（EMS）控制马力输出，向欧洲市场供应低马力版本（30 kw 以下）。
高清壁纸：
