自从南京站全国公路摩托车锦标赛（CRRC)开始FK-MOTO开始进入大家视线。各种版本的传言也在网络传开，其中都不能揭开FK-MOTO和飞肯的关系。昨天在海南三亚，小编从FK-MOTO的品牌运营公司意大利布提的CEO尼古拉先生处详细了解了FK-MOTO的背景。
今年来各大摩托车企业纷纷拓展自己的中大排量运动车型，来自广东的飞肯凭借近10年的努力已经在中端市场站稳脚跟。市场份额逐年扩大。但是缺少高端运动车型核心技术和品牌的问题困扰了飞肯进一步的拓展高端市场。2014年起飞肯开始在意大利寻找技术和品牌合作伙伴。在和意大利BUTTISTILE合作签约后，飞肯开始开展了独特的产品战略布局。FK-MOTO也是在这个背景下创立。
2015年飞肯开始实施计划：分别在150-600领域以及600以上领域分别实施不同的品牌战略。在150-600领域飞肯和意大利BUTTISTILE（布提）以及FALKON RACING和FRONT DESIGN(斐罗设计)打造全新FK-MOTO品牌。其首个产品就是亮相米兰ECIMA车展的FK300R摩托。
FK-MOTO将在2016连续推出多款车型。在发动机领域日本的滨松设计为其打造动力系统。FALKON RACING赛车部门全程负责车体设计和调试。车辆也在CRRC上海站夺得分站亚军。外观由国内最顶尖的赛车设计公司FRONT DESIGN设计。
目前FK-MOTO涡轮增压600cc发动机的研发项目已经启动。超级电动车项目也进行到了完成核心动力系统测试的阶段。
在600以上领域，飞肯则和意大利奥古斯塔携手，全系引进奥古斯塔车型，完善从675-1000以上的排量全覆盖。其同样在米兰ECIMA发布的BRUTALE8002016车型也被同步引进中国。
首批在中国上市的最新款新车达到了16款。包括顶级的F4RC和汉密尔顿限量的DRAGSTER版本。
至此可以明确的看到飞肯在中国未来的市场布局。
中端市场---飞肯摩托\联统摩托
高端中排量市场--FK-MOTO摩托
高端大排量市场--MV AGUSTA摩托
至此飞肯在意大利智囊团的帮助下完成了意式的品牌运作框架。
如同菲亚特汽车和法拉利一样的模式。在不同产品领域提供不同品牌和差异化的网点销售和售后服务。也使得自己在最短时间内完成了摩托车产品系的全覆盖。
为此我们中国摩企在车系打造的领域分别以不同形式的突破
春风-自主品牌+代工和代理KTM
钱江-自主品牌+收购BENELLI
飞肯-自主品牌+控股FK-MOTO+代理MV AGUSTA
鑫源-自主品牌+收购胡思卡瓦纳设备厂房+收购SWM品牌
