★大师兄
居住地：成都
职业：城管
喜欢骑摩托的原因：父亲在我11岁的时候教会我骑摩托，心里一直都没忘掉摩托车。最喜欢骑着摩托车自由飞翔的感觉了
买KPT的理由：因为堵车，所以买了摩托车。我老婆女儿觉得KPT外观拉风、帅气，两位大小领导指定白色
一直很喜欢川西，草原、雪山、湖泊，美美美！提车也快一个月了，期间跑过一次120公里，一次350公里，一次去蒲虹路，一次去南宝山。
这次的川西小环线是一个骑友提议的，行程如下：成都——雅安——泸定——康定——道孚——丹巴——小金——都江堰——成都。于是乎不必多想，骑上我的KPT出发吧，KPT到底怎么样，来个长测就知道！是骡子是马，拉出去溜溜~~~
初步算下来，1017公里油耗，每一百公里2L左右，一公里一毛三左右，还挺不错的。
▲出发前里程，930公里，早上6点50左右出发，经雅安上318
▲9点左右到了蒙顶山山脚，快到雅安天气也在变好了
▲12点到达二郎神隧道，穿过这隧道，就是另一片天空。站在这里，总觉得我是去拉萨···
▲出隧道口就是一片蓝天白云，终于逃离了大成都的雾霾了
▲飞夺泸定桥
▲泸定出来的一片水，真的很美
▲蓝天白云绿水
▲在康定吃了个午饭，朝折多山出发
▲折多山海拔4200多米
KPT在翻折多山的时候，刚开始没有明显的动力减弱，在到海拔3500的时候有了动力减弱的感觉，在4000米以上，爬坡就得2档3档在加油门了。
我体重158斤，穿一套拉力服（加厚保暖）头盔，还驮了个50斤的包。在连续的急弯、上坡、陡坡后，散热风扇开始运作。觉得KPT低扭还是给力，总之，翻折多山觉得KPT挺给力的，不错！
▲上折多山就开始下雪，匆匆拍几张照就闪人了，风大，雪也在变大，快闪了
▲到新都桥了
▲摄影家的天堂，新都桥真的很美，不是几张照片就能体现出来的，只有自己亲身体会了才明白
▲随便来几张吧，我也不是摄影家
▲晚上入住新都桥，第二天去丹巴
▲真想直行去拉萨
▲塔公昨晚下雪了哦~
▲很美
▲塔公草原
▲一片雪白
▲在塔公海拔3800的地方，KPT依然给力，只要舍得给油，还是挺猛的，当然，排量限制，你要疯狂请绕行
▲远处的亚拉雪山，推荐下亚拉雪山上的野温泉，纯天然的，在小木屋里面，很不错
▲亚拉雪山下来
▲几十公里的天然盆景，牦牛谷，风景很不错的，沿途非常的清净安宁，有些许小藏寨，很祥和
▲丹巴甲居藏寨
▲此时丹巴温度二十多度，好热哦
KPT在甲居藏寨翻山越岭，水冷挺不错，风扇也在运作，没有感觉到明显的热量。动力也有些减退。
▲美人谷非常安宁的小山村，真的很安静，外人不要去打扰
▲远处的村寨，出了好多美人，所以叫美人谷吧
▲去美人谷的路，开始我都怀疑我走错路了
S211沿路的各种搓衣板，炮弹坑，山上的飞石···出S211的盘山小路等等，这些都难不倒KPT，可以说KPT是来去自如，只有跑翻山小路的时候动力稍显不足，尤其是各种急弯，得二挡加油门了。总体来说，KPT完全能应付。
▲看完美人谷后达维顺利会师了哦~
▲下午到达四姑娘山
▲天气好，先跑到猫鼻梁来个全景，再返回镇上入住，幺妹峰又是一丝不挂哦，我都不好意思了
▲天气很好，四姑娘山一览无遗
▲巴郎山的白牦牛
▲巴郎山的雪好大哦，比亚拉雪山的雪都大
KPT在翻巴郎山的时候感觉和前一天翻亚拉雪山表现差不多，觉得3000米和4000米海拔是界点，3000动力开始减弱，4000减弱的要明显些，但在4000米海拔的时候，只要不是陡坡急弯，4档给油还能跑到70速度。
▲巴郎山的路面结冰哦~
KPT轮胎还是偏向公路。路面结冰，轮胎要打滑，一轰油后轮就滑，车子在慢慢转圈了···又是慢骑又是推车，总算过去了。
▲垭口了，风大，冷
▲这里的风也好大，好冷
▲舍我其谁
▲经幡
▲一路行车，过邓生卧龙耿达然后到达映秀，卧龙那段横风不是一般的大啊，车都要吹偏，怕怕~~这个石头是512落下的。落下就是这个样子，永远也忘不了512
▲孩子们，你们在天堂还好吗？
▲我的防雨罩也吹掉了，郁闷，几十块哦
▲紫平铺了
▲都汶高速
▲总里程1017公里，安全到家
大师兄答疑：
问：低温时，车辆容易启动吗？
答：在新都桥住了一晚，第二天早上结有薄冰，估计温度在0到5度，打火是一次打着，还有一晚住四姑娘山，第二天早上温度3度左右，打火也是一次着。
问：加一次油，跑多少公里？
答：450公里会亮灯，跑完一箱油最少能跑500公里。
问：连续三天累不，KPT坐姿舒服不？
答：坐姿还行，不觉得累，只有屁股难受点，休息一晚上就没事了。
友 说
故事征集
每个摩托爱好者心中都有一段故事，或是摩旅途中瑰丽绚烂的风景，或是从道路上呼啸而过的自由，或是志趣相投潇潇洒洒的好友，或是发生在他她它之间的爱情……
你看过怎样的风景？遇到过怎样的人？有怎样的故事？来，说给摩友们听！
