2014年CRRC成都站在赛前迎来了持续的雨天状况，弯道积水的路面状况导致不少车手在摸索线位的时候都出现不同程度的侧滑，部分更出现摔车情况。
与三水站、襄阳站的赛道环境十分不同，成都国际赛场的赛道环境明显较大，长达830米的直路和多个高速弯道，都让不少150小排量级别的赛车较为“头痛”，发动机的平衡输出和传统系统的搭配，成为能够攻破这条赛道的条件。
在正式比赛前的练习赛中，多支车队都迫不及待的为赛车进行测试。由于赛道的排水不良，不少处于低洼地区的弯道（如一号和二号弯道）都存在着积水未能减退的问题，这导致力帆车队女车手陈玲在第一圈中出现摔车状况，所幸经医院检查后，没有出现严重意外，下午正式比赛陈玲坚持带伤比赛。
经过前期的自由练习，车队对赛车的调校已经到达十分成熟的阶段，在改装150cc组别第一回合的正式比赛后，车手们的圈速成绩差异并不大，各组车队仅以不够0.2秒的距离紧咬在后，这让决赛的看点十足，期待取的好成绩！
