摩托车大多是采用链式传动结构，也有少部分车型是轴传动和皮带传动的。主要是链式传动相对便宜，又可靠，但同时问题也是非常多。
1、噪音大
摩托车链条传动的噪音明显大于皮带和轴传动的声音，特别是在下面几个情况出现后，噪音明显会增加。
2、容易磨损
随使用时间的增加，以及链条常年外露，通过的路况不一，导致泥沙混合原有的润滑油，附着在链条上磨损会不断加剧。
3、容易拉长
链条在传动过程中，受力不均，日渐使用会慢慢被拉长，所以一般都需要调整一下链条的松紧度，以免骑行的时候异响，甚至脱落。特别是雨天行驶，非常容易出现链条被拉长的情况，建议旅行的时候，在雨天要密切注意链条的松紧度，以免在行车时意外导致链条脱落，发生不必要的事故。
4、需要定期保养
就链条的成本来看，其实换一条链条的话费来说并不高，作为重要的动力传递结构，不管是成本多便宜，但链条依然需要定期保养，保养的工序大概有：
A.正常调整松紧度 B.定期清洁附着的油泥 C. 定期上油润滑 D.到了使用寿命后直接更换
很多刚入门的车友，一般都没有接触过相关的机车保养知识，小编就通过一些个人经验，与大家分享一下关于链条的一些保养知识，欢迎大家指正！
如何解决以上所描述的链条问题呢？
我们先说说链条的调节方式，对于调节链条的松紧度来说，其实很简单，一般的车辆只需松开后轮轴，将后轮轴往后移动使链条逐渐绷紧，并在链条2端中间位置，用手拨动，假如能上下偏动到1-2CM，说明松紧度差不多（具体参考自己的车辆手册）。然后将后轮轴对准两边链条刻度，拧紧后轮轴螺母并锁紧即可。
那怎么样来清洁链条呢？方法其实也很简单。
有些点子多的车友，会用煤油等作为清洗介质来清洁链条，但是不是每个人都能弄到这玩意。所以现在更多的人，都采用专用的摩托车链条清洗剂来搞定，方便快捷，也容易购买。一般现在的链条清洗剂配方，都支持油封链条了，只有一些低级的产品会破坏油封，而且有些高端的链条清洗剂会对环境更友好些，说白了就是污染更小一点。一般来说，链条清洗剂购买合适的价位即可。
还有链条的清洁周期应该多长呢？
1、一般情况下在城市道路正常骑行，没有特别的泥沙，建议3000公里左右清洁一次，大约与机油的保养周期差不多。
2、如果在周末或者旅行时摩托车在泥路里骑行过，建议回来时立即用高压枪或者清水，冲洗掉泥沙等，并擦干链条再上润滑油。
3、假如你的链条已经结了一层黑乎乎油泥，可以立即清理了。
怎么选择链条润滑油？
现在的链条油有“液体油状”和“半固态蜡状”，2种形式都可以使用，根据个人需求。油状的链条油附着力会小一点，高速行驶容易甩油，所以小排量的可以用液体油状的【链条油】，而250CC以上的车辆，经常会行驶到100公里/时速度以上的，建议考虑更好的【链条蜡状】的润滑剂。国产的摩托车链条润滑油一般都为油状，比如车仔，其知名度还是不错，以前的产品是油状的。但最近车仔出了一款链条蜡，目前产量不大，有兴趣的同学可以先试试效果，【骑士网自营店】有售。
而MOTOREX在摩托车保养品上，近年来在车友圈口碑不错，MOTOREX的公路款链条蜡效果也得到了大家的认可。而且缺货很长一段时间了，今天刚到货，有需要的可以到文章最后复制链接购买。
车友可能会问，链条油应该多久上一次呢？
根据野兽的经验来看，可以总结以下3点：
a、一般情况300-500公里就可以上一次油/蜡
b、连续几天的长途旅行情况，每天早上出发前必上油/蜡
c、下雨骑行后的第二天骑行前，最好上一次油/蜡
d、清洗过链条后，应该上油
正确的上油/蜡方式应该如上图
另外，在这里说明一下，一般1罐链条油或蜡（比如350ml左右），操作得当应该可以使用20-30次，喷链条油/蜡的时候，请对准链条内侧滚珠喷，很多朋友直接喷在链条外侧了，产生了浪费，因为外层并不需要油/蜡润滑，最好喷完链条油后，使用干净毛巾将多余的润滑油擦拭。大概链条的一些保养问题就是以上的这些，另外如果车友有问题可在评论群回复留言，欢迎大家探讨、分享学习。
