有不少用户经常洗车，还时不时给车打腊，把车的外壳弄得光彩照人，真是爱护极了，但是螺丝松了不知道，机油换了多长时间也不知道，车子出现嗒嗒响声也充耳不闻，这些现象正是因为用户缺少必要的保养常识造成的。摩托车的保养当然要注意其外表，但关键还是整车内部结构的保养。一般行驶几万公里还不需要更换重要零件的摩托车，其主人基本都是拥有不短玩车经历及累计了不少的保养经验。因此，学些保养常识，重视保养过程，防范于未然，使机械的必然磨损降到最低程度，会给你在用车时减少许多尴尬和损失。
因为摩托车在使用过程中，由于各运动机件逐渐磨损和外界条件的影响，各零部件必然产生不同程度的自然松动和机械损伤，这将导致摩托车的动力性和机械性的变坏，整车的安全可靠性降低，影响使用寿命。
摩托车的保养，首先要注意新车磨合期的保养，新车各零件的加工表面虽符合加工精度要求，但与磨合好的相比，还是比较粗糙的，组装的空隙较小，各接触面不平、零件此时处于高速磨损阶段。运动时磨擦脱落的金属屑较多，致使摩托车的零件表面温度较高，润滑效果较差，为了减少零件初期的磨损速度，延长使用寿命，所以摩托车都有个磨合期，一般为1500km左右。
磨合期除了按说明书使用外，还要遵守如下几方面的规则：
1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶。
2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶。
3、应避免油门全开. ,以及低档高转。
4、不要让发动机在超大负荷中行驶，避免造成发动机过热。
5、新车行驶到首保要求的公里数后，应及时更换机油、机滤。
同时，一般情况经验，完整的磨合期推迟到5000km。因为5000km后，各零部件才磨合成熟，磨损率最小，摩托车就像进入了中年阶段的人，可以稳步发展，在1500至5000km，虽然零件的磨损率比前期降了许多，但仍是磨损率较大的不成熟期，正如人的青少年时期，容易受外界条件的影响，因此还不能太放松对他的呵护，还应以磨合早期的心态去关心它的成长。
正常行驶期摩托车的保养，主要有以下几个方面：
一、定期更换机油
发动机是摩托车的心脏，机油则是发动机的血液。机油的作用不单是在各运动件的摩擦表面形成润滑油膜（用液体间的摩擦代替固体间的滑动和滚动摩擦）进行润滑，减少机件的摩擦阻力，而且还起到清洗、冷却、防腐等作用。
机油使用久后会发生变质，因为未燃烧的汽油会从活塞环的间隙中流到曲轴箱内，使机油变稀；机油会清洗机件磨损后的金属屑及燃烧后形成的积碳，使机油变脏；变质的机油会破坏润滑作用，加快发动机的磨损。 
机油的不足，品质的低劣等都会直接影响发动机的使用性能及寿命，特别是采用上顶置凸轮轴式配气机构的摩托车，因上顶置式配气机构的凸轮轴的位置较高，它的润滑效果是完全依赖机油泵泵出的机油来实现的，缸头部位的机油又会迅速回流变速箱，因此要求有更可靠良好的润滑系统来保证，必须定期更换新鲜的机油。
一般更换机油时应注意如下方面：
1、更换机油要在发动机的热态下进行，因在热态下，发动机曲轴箱内的脏机油流动性好，能从油孔中更好地流出。必要时，可加入新鲜机油或柴油冲洗。 
2、更换机油、机滤时，有条件的可用压缩空气吹干，以免引起渍道堵塞或影响供油量。 
3、换入新鲜机油，使它在机油标尺的上下限之间，启动几分钟后要停机重新检查。 
4、要根据气温选择不同粘度的机油。
5、切不可贪图便宜而选择品质低劣的机油。
