对于摩托车手来说，他们所经受的考验和面临的危险程度要比汽车更甚，如果没有必要的防护设备或者设备安放的位置不合适，摩托车手很可能必须马上被送回家，他的达喀尔拉力赛就此结束了。车手们跨上他们的摩托车前有一套固定"仪式"，这套仪式从内衣开始，然后是外套，靴子，头盔…KTM车手普约尔的全套装备和配给物品的总重量是11.603公斤。
保暖还是舒适，安全还是轻便？这是世界上最著名的越野摩托车手们经常问自己的问题。
伊希德雷－埃斯迪夫－普约尔(Isidre Esteve Pujol)，这位Repsol KTM车队车手，今年摩托车组冠军的争夺者，他的回答与大部分竞争对手是一样的：舒适和轻便很重要，但最重要的是安全。发生撞车事故时，如果没有必要的防护设备或者设备安放的位置不合适，摩托车手很可能必须马上被送回家，他的达喀尔拉力赛就此结束了。所以，你不仅要带上这些保护你生命安全的装备，还要正确地佩戴和固定它们。
车手们跨上他们的摩托车前有一套固定"仪式"，比赛前的每个测试日中或者开始每个艰苦的非洲赛段时都是如此。
这套仪式从内衣开始，车手短裤的内部基本上没有接缝，避免在长达600公里的赛段中擦伤车手的皮肤。在达喀尔拉力赛这样艰苦的比赛中，你几乎没有时间休息和恢复，如果没有及时处理，一个小小的擦伤可能变成很大的麻烦。所以车手的内衣要选择最舒适的无缝材料。
Acerbis MX 内裤：采用双向弹性聚酯材料和Spandex弹性材料以提供最佳舒适性。臀部及大腿两侧有弹性填料，正面大飞开口穿脱容易，低过敏裆部填料很重要。
下一步是及膝筒袜，它对保护车手的双脚和腿部很重要。厚厚的袜筒保证车手不被靴子擦伤，并且在寒冷的早晨有很好的保暖作用。非洲沙漠的夜晚是很寒冷的，尤其摩托车手经常在破晓前就出发了。
Acerbis MX PRO 排汗长袜：比MX版更厚而结实； 特氟纶处理令其防水；Coolmax面料，这款袜子帮助排汗以保持你干燥。增强的后跟、脚底和脚背以提高耐用度；在穿护膝时长筒增加舒适性。
穿好内裤和长袜后，普约尔套上有隔热层的长袖衬衣，这可以保护他的胸部，背部或者肩膀不被擦伤。套上第一件衬衣后，他还要穿另一件用特殊构造和材料制作的防护衬衣，这种可塑性材料具有高度的防碰撞性。多亏这道防护层，在正常情况下它能让车手感觉更舒适，如果发生撞车事故，它将保护车手免受过大的伤害。
Acerbis KOERTA 护甲：Acerbis的研发部门通过获得严格的安全法规认证而增强了这款护甲。从而为身处各种环境中的骑士提供了安全性与优异的舒适性。背板通过EN1621-2/04认证；护肘和护肩通过EN1621-1/99认证；柔软的网面结构提供更佳的舒适性；腰带带有双向调节功能；可拆卸背板易于洗涤；在填充料周围具有新设计的醒目黄色边条；优质聚丙烯护板。
另一件保护装备也很重要，我们不应该忽视那些被摩托车轮带起的石块，如果高速飞行的石块砸在车手的膝盖上，后果是相当严重的，所以车手要戴上很厚的护膝，这种塑胶和碳纤维材料制成的特殊护膝也许不太舒服，但是从安全性方面考虑它是必需的。
Acerbis IMPACT EVO 护膝：Impact Evo是市场上最先进的护膝，得益于它的先进技术特点和独特的通过有效连接的三片式设计，从而可以出色的跟随膝部的运动。中心部分采用聚碳酸酯而其他两片采用柔韧的聚丙烯，完美的适合连接结构。可拆卸填料由热膨胀面料和莱卡内胆构成。用尼龙挂钩扣合。中心连接使用4枚铝螺丝；可拆卸清洗的填料；人体工程学定型塑料；带尼龙搭扣的弹性调节。
注：碳纤护膝贵到残念，咱们还是量力为行吧……
内衣全部穿好后，仪式继续进行，现在色彩鲜艳的外衣登场了。
首先穿上印着Repsol商标的防护套衫，然后是凯夫勒和尼龙材料制作的车手长裤，弹力带状结构使长裤很容易贴合车手的腿形。
Acerbis IMPACT 08 赛车T恤：100％聚酯材料；5片网面材料提供舒适的通风；袖子立体设计；肘内采用弹性聚酯材料；肘部提供增强保护；腕部采用弹性纤维；压胶LOGO；内领采用吸汗材料。
Acerbis IMPACT 08越野裤：经过Stefan Everts（世界摩托车越野锦标赛9届冠军，其中5连冠）多年来的改良，这款仍旧是市面上越野长裤的行业标准。设计为专业骑士们提供他们所需要的舒适性和保护，结实、轻便而缓冲。它的曲线设计以及腿部内外侧的Spandex弹性纤维提供高品质的舒适性与活动能力。材质：840D Duratech，600D聚酯和H0820尼龙；靴子位置有Spandex；高负荷位置采用双层甚至三层缝合；膝盖有网眼内衬；小腿部分采用弹性面料；膝盖覆盖牛皮；接触座位部分采用高强度尼龙；新款软橡胶护板； YKK® 拉链和按扣；腰部尼龙塔扣调节；腰部弹性设计可防止赛车T恤滑出；后面的橡胶板可用于清理手套；内置个人标签。
接着要穿外套了，同样是凯夫勒和尼龙材料的，衣服上有很多口袋，纽扣和拉链，穿越炎热的沙漠地区时，车手可以打开一些纽扣和拉链散热。右臂上有一个小口袋，里面放着手持式指南针和耳塞。
Acerbis RALLY DESERTIKA沙漠拉力服：Desertika车服由Cyril Despres（德普雷，KTM厂队车手、Dakar摩托车组冠军）与Giovanni Sala（撒拉，KTM厂队车手）参与开发，配合了专用的 Leatt-Brace技术与YKK拉链，从而使其颈部通透。具有难以置信的轻巧与通风，是为耐力赛与拉力赛车手提供的最佳选择。由Nylon Duratech 600D和仅在高档装备上使用的Nylon K3203制造；前后及腋窝处具有可调的通风口；弹性的腕部具有调解带；通过外部拉绳可以调节腰部；配有防风内胆；所有口袋均配备YKK ® 拉链；4个前部口袋，2个后部口袋和1个袖子上的侧口袋；可携带水袋。
现在开始穿靴子，这是全套装备中最重的东西，重量超过3公斤，它必须提供安全和舒适，同时要让车手有足够的触感，当他踩刹车和换挡时清楚自己在做什么。靴子的面料是混合型皮革，填充着特殊可塑性材料，凯夫勒的内层非常舒适。靴子对摩托车手极其重要，他们每天骑行数小时，双脚靠近赛车的引擎部位，温度相当高，而且他们要用脚不停地换挡。一个小小的，看起来微不足道的脚伤，会给车手带来巨大的痛苦。
Acerbis IMPACT X-TIGHT靴子：X-Tight是Acerbis的顶级专业靴子。使用创新的技术解决方案，这款靴子是市场上唯一提供微调锁止系统——类似于滑雪或者登山靴子——以匹配高质量的产品。这种扣带系统使穿脱靴子比较于传统的扣带系统更加轻松便捷，甚至可以在骑行中对扣带进行调节。微调锁止机构配有可拆卸及更换的棘齿扣带，易于锁紧及松开。通过螺丝安装的可拆卸填料易于更换；采用3色聚酯材料制作的护踝；热成型内靴具有防水透气膜；可调解系带牢固的固定双脚；重约1.85公斤(41号靴子)；材质：20%皮革，30%合成材料，40%聚酯材料，10%铝。
最后是头部装备。除了一个碳纤维材料的头盔外，车手也有一顶帽子，在休息时间接受媒体采访时要戴着帽子，因为上面有赞助商的商标，此外帽子，墨镜和头巾还可以抵挡非洲的烈日和风沙。
当然，车手还有一双手套和一个随身背包，比赛期间包里会有2公升水，供车手在路途中饮用。全套装备和配给物品的总重量是11.603公斤，普约尔自己的体重是72公斤，当他带齐所有东西后，重量是83.603公斤。
Acerbis IMPACT 08 手套：被认同为市场上最好的产品之一后，他们被通过更加曲线的改进设计提高了更好的手部灵活性。非常轻盈、柔软和灵活，他们成为了驾驶任何一款越野车的最佳选择。Clarino® 布和网眼；手背部分采用透气的网眼；关节部分采用开放设计令手指运动更灵活并具有更好的通风；拇指部分有胶垫，手背有TPR；拇指和食指与车把接触的部分采用Clarino®耐磨材质加固；手指部分有通过硅脂橡胶加固和通风内衬；腕部的软橡胶塔扣令穿戴更方便。
Acerbis 沙漠水包：宽阔的背带提供舒适性；保温套有利于保持饮料清凉；橡胶水嘴通过咬合控制流量；包括内置2L水袋。
Acerbis IMPACT 腰包：这款腰包设计为面对严酷耐力比赛的骑士提供实用、宽裕和优良结构的存储空间。两侧口袋可装水壶及机油瓶，中部口袋用于携带可能在途中需要的必备工具。材质：100%聚酯纤维；包含水壶和机油瓶，但不包含工具；可拆卸的防水罩可保护腰包免于泥水。
