许多车友容 易忽略轮胎平衡的重要性，大多数车友更换轮胎只是把轮胎安装在轮毂上就直接使用，而不是交给专业的平衡机做动平衡测试。要知道轮胎和轮毂在制造上会有重量 不均现象，容易发生事故隐患，而在轮毂上贴上铅块，虽然只是增加五克至二十克的重量，但是完全可以消除这一不平衡现象的影响。
另外，震动的源头也可能是轮胎消耗不均造成，每条轮胎都在我们驾驶时不停扺受突然加速或刹车，甚至驾驶习惯不好的车主会因经常刹车抱死车轮，导致轮 胎表面损耗不均匀或某个点磨平。由轮胎所产生的震动力会直接传送到悬挂系统和车身其它部分，以每分钟数以百次的速度使悬挂系统部件长时间受到震动损耗，轻 则转向系统或悬挂系统的连接头松脱，严重的会导致部件断裂而使轮胎飞脱。
动平衡机
因此，为降低意外的发生的概率和避免不必要的损耗，时刻留意车轮是否在高速行驶时产生震动，尽快把有问题的轮胎送往专业店面检查，以及时使隐患消弭在初级阶段。
很多人都认为只有汽车轮胎才会做动平衡,为什么呢？现在的汽车,速度可以很轻松地达到130km小时以上,如果轮胎质量不好或没有做过动平衡，会造成汽车高速行驶时方向发抖,轮胎磨损加剧,以至于危及人们的行车安全。但摩托车轮 胎是否也需要做动平衡呢？答案是肯定的,但只对装有合金轮毂的轮胎适用。现在的高性能摩托车最高时速已可达到299km每小时以上，如果不做动平衡，是相 当危险的。许多朋友平时只对轮胎的花纹、磨损度、气压量进行检查，但他们忽视了最重要的一项—轮胎是否做了动平衡。当你驾车高速行驶时,你是否感到车体发 飘、后轮晃动或转弯侧滑？在检查过车架、减震器、电路，确认无故障后， “罪魁祸首”就是轮胎了。其实给轮胎做动平衡一点也不麻烦，但你一定要注意以下几点：必须要用新轮胎来做动平衡。做好后请不要更换成旧的轮胎，防止 其效果和没做以前一样；使用扁平率低的轮胎，因为其抓地力(附着性)更强，高速行驶时或过弯时可使车辆保持更好的平衡性； 前后轮胎最好都做一下动平衡，但后轮的重要性大于前轮；动平衡做好后，请不要随意搬动轮胎……
摩托车的车轮是有轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当摩托车轮高速旋转起来后，就会形成
动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向把震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，
使车轮矫正各边缘部分的平衡。这个矫正的过程就是人们常说的动平衡。
当行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。
