尽管进口摩托车用的都是【大功率短路式】的整流调压器，可还是有很多车友或图便宜，或因为不懂而更换了[开关式]的整流器。
大家都知道进口车的点火器价格很贵，伤不起的。在欧系，日系当中是没有采用开关式整流器的。
下面是欧系短路式整流器
点火器的损坏其中80%是整流器给烧坏的，原因在于一些车友图便宜，买的劣质整流 器【国产】的，由于便宜里面的原件简陋，各项参数达不到【进口车】要求。因此易造成电瓶鼓包，点火器的损坏。
在进口摩托车上，一定要用大功率短路式的整流器,如【欧，日】产的,在使用中相对安全。对发动机功率的消耗影响不大。另外高压包也建议用原厂的。
开关式整流器的优点就是不消耗功率，但是它工作在高电压状态，而且波动很大，适合用于国产 电器比较少的车上。
有些整流器虽然是短路式的附合要求，但是因为是早期产品，没有散热片，在使用中也存在一定的隐患。例如：本田公司早期的CB400,CBR19,PGM3等等
如果不想更换整流器，那么建议你在整流器后面加块铝板散热，
本田老款整流器
铁马原厂点火器图片：↓
通常进口的或新式都是短路式的，有散热片的，如图 ↓
个人觉得跑长途、高转、开大灯释放电能、对整流器起到一定保护作用、整流器有良好工作条件环境、点火器自然也就会长久耐用！
