胜利产品开发人员总是听取车主们的建议。6速常啮合超速传动系统源于最早一批胜利车主与胜利员工的随意交谈：在大量骑行后发现增加一组齿轮传动后，在提速时会使本就很优秀的传动系统变得更顺滑流畅。
在2005年，胜利战斧首先运用了全新的动力技术，配备了研发的6速常啮合超速传动系统，打破原有模式。自此，配备此系统巡航车开始量产。
2006年起，所有型号（除黑八系列）的车型均配备6速常啮合超速传动。2011年后，所有胜利摩托车标配6速常啮合超速传动系统。从此胜利的第六档位大大降低了的发动机转速，使其在高速骑行的状态下只产生非常小的震动。同时平顺的挡位感也是胜利6挡变速箱的精髓之一,螺旋状切割的齿轮确保了每一挡位的平顺和流畅。
史蒂夫·罗兰，迄今为止创造记录最多的胜利车主，多项骑行记录包括24小时内骑行1000英里、10天内骑行美国48个州。在行驶的30441英里中，完全零故障率让史蒂夫对胜利充满信心！
2010年 史蒂夫驾驶他的2006年的胜利Kingpin,参加走遍48个州活动，在不到十天的时间，骑行了8818英里，Kingpin完美的完成了这次任务。
2011年 史蒂夫完成铁人骑行活动，6天内完成从威斯康辛到落基山3870英里的骑行，这次他驾驶的是一辆胜利威神。沿途的天气变幻莫测，但6速常啮合超速传动系统百分之百出色的完成了任务。
2012年 史蒂夫驾驶着配备6速常啮合超速传动系统的威神开始了他的奇幻旅程。旅程的起点定在了佛罗里达州的基韦斯特。16天，11197英里。
史蒂夫进入北极圈
踏上阿拉斯加达尔顿高速公路——美国最孤独的高速路之一，任何想要骑行这条“高速公路”的摩托车手都必须要携带生存装备，近800公里的公路，80%都是土路，冬天气温能达到 -50C。
抵达阿拉斯加北美大陆有路的最北端戴德霍斯，威神优秀的传动系统带领他完成本次旅程的每一英里。
从第一天起，胜利以为骑士提供最好的驾乘机械而努力，从最早的V92C经典巡航车到2014年威神，每一辆胜利摩托车传达给大家的是出色的动力、良好的操控和精彩的骑乘经验。
