在很多摩托论坛里听到最多的就是买到药车，病车了之类的话，说实话喜欢大排的机友很多，喜欢四缸车的机友更多，那么大家也都是工薪收入，怎么可能人人都买得起大贸和纯水呢？
我们避免买到药车的窍门之一：
声音：一般我们看车一定要听声音，但是四缸车不像单缸双缸那样容易修，也不像单缸双缸那样容易听出问题，就像本田的CBR250 CBR400 vfr400系列他们的发动机声音就非常好，因为他们所用的配气方式都是消音齿轮配气的，即使很老的车他们的声音也一样很好，所以不要被声音假象所迷惑，那么再说其他车，一般怠速有声音的，有点像框框框的声音的一般是离合器大鼓响，一般雅马哈的车比较容易出现这种声音，还有一种就是叮叮当当声音，这种声音一般都是时规链条老化的声音，还有一种滴滴答答的声音，这种一般都是气门间隙的声音。
刚刚说了发动机异响，接下来我再说说，四缸车有哪些大问题和哪些小问题。
大问题之一：
曲轴瓦老化，曲轴瓦老化一般是需要大修发动机的，那么我们怎么知道曲轴瓦是不是老化了呢？很简单，四缸车曲轴瓦老化的话会造成热车难启动，冷车启动正常，加油门会出现异响，同时会高速无力、水温过高、怠速不稳等等现象。总之一句话，四缸车如果是冷车启动非常容易而热车启动困难那么绝对有大问题，这种车尽量不要。
大问题之二：
排气管冒蓝烟烧机油，说到这，有些经常骑小排量的人可能觉得就是烧机油而已嘛！不是大问题，换个环就好了，要知道四缸车，尤其是跑车基本上都是连铸气缸，就是气缸和曲轴箱是一体的，对于四缸车来说换环就已经是大修了，而且要是缸筒也老化的话那直接就可以扔废品站了，所以大家在购买的时候如果发现排气管冒蓝色的烟，那么尽量还是打消购买此车的念头吧。
大问题三：
气门问题，一般冷车难启动，冷车无怠速或者怠速不稳都是气门漏气造成的（当然和化油器也有关系），还是那句话，不要把国产车的经验带到四缸车上面来，有很多人觉得是小问题，但是所有四缸机器的小问题都是大问题，这个请机友们一定要记住。
大问题中最后几个综合性问题，档位问题，离合器问题，一般档位问题我们必须要每个档位都试着骑一下才能发现，一般在空档听声音是听不出档位和离合器问题的，所以我们在买车的时候一定要每个档位都留心，用心感觉每个档位是否都进退容易，如果某个档位有问题，那么相对应的档位骑的时候会也会出现相应的问题，而其它档位是没有影响的，打几个比方，比如一台老车二档会骑骑掉档，有的车三 四档也是档齿断齿的高发区，所以234档也是我们要留心的档位，再说离合器问题，一般离合器会出现3种问题，一个是离合器切不开（挂档熄火）一个是离合器打滑（高速无力发动机温度过高，转速和车速不成正比） 还有一个就是离合器缓冲机构问题，就是所谓的大鼓响。
对于离合器，我们必须要冷车热车都试车，因为离合器切不开这个毛病有些时候在热车后就会消失，而离合器打滑有些时候在冷车的时候就不会打滑，这个大家都要留心下，以防止购车后出现这样那样的毛病，多花很多冤枉钱。
接下来在介绍一下一般四缸车的小问题，一般四缸车常见的问题有，怠速不稳，怠速忽高忽低，水温过高，漏水漏油，气门间隙过大，等等问题。
一般怠速不稳，怠速忽高忽低，除了气门有影响外，化油器也是有很大影响（电喷的暂时跳过），一般清洗下化油器在做下四缸平衡就能够解决，但是为了保险起见我建议大家如果遇到这种问题还是等车主排除了故障之后再买，因为有时候是化油器本身问题怎么清洗调整都没用，对于四缸车来说要更换化油器成本是非常高的，是一笔很大的开销，所以机友们一定要多注意这个细节。
然后漏水漏油问题，这问题说起来是可大可小，如果发现发动机有漏水漏油的现象我们一定要观察到底是什么地方漏的，就拿漏水来说，一般要是胶皮水管老化漏水那么很好解决，如果是缸头或者说是缸体部分漏水了那就是大问题，这种车就不能要了，漏油也是，如果只是单纯的油封漏或者垫漏那么更换就好了，如果是发动机外壳破裂，导致的漏油那么问题就严重了，所以我们买车的时候一定要注意这些东西。
