川崎给全球摩友带来的影响力很大，比起其他的知名品牌，川崎显的更加暴力，更加精致，更加专注速度。最近一年内最令人惊奇的车型无疑是川崎H2系列，H2如雷贯耳，带给全球人民的视觉冲击和上乘驾驶体验。
H2自从上市以来带来的全球销量成绩也是很可观的，但是另我们没想到的是：H2与H2R的销量差距并不大，价格相差一倍，但是并不影响销量。成功的销售，让川崎再次进入疯狂的设计开发计划。H2系列被称为“性能怪兽”“镜面怪兽”是川崎有史以来动力最强劲的车。
提起川崎，那么就不得不提川崎总裁，川崎总裁贤治富田(Kenji Tomida)是一位传奇人物，他带领着川崎重工走向了鼎盛，他曾演讲说：
H2的机械增压系统也可能应用到其他车型上，同时，川崎还在2015年末发布了下一代全新的平衡增压发动机(Balanced Supercharged Engine)，这些都给全球摩友带来了巨大的期盼。
直到今天，从H2发布到现在已经近一年的时间了，川崎并没有公布详细的性能参数，有些人可能会说川崎在卖关子。不过我们可以从一些细节处去猜测，新增的流量控制阀门就可以猜测出这将会是一颗表现更加细腻的涡轮系统。
川崎开发新系统的目标一方面是为了提高扭力水准，另外一方面是为了降低油耗，提高燃烧效率。我们时不时会听到新的机械增压车款开发计划的网络谣传，相信这款新车会随着时间的推移而更加明朗。目前可以确定的是这款车的内部代号SC-01，配备一颗四缸机械增压引擎，也有可能会配置到Z900RS上。
除此之外，内部代号为SC-02也是一大重要开发项目，这个开发方向很有趣，因为它准备配备一颗中小排量机械增压引擎，而且有可能会用在传奇型号H1上。H1有着复古美，看这样的趋势，这是要把本田赶下神坛，直奔龙椅?
川崎野心很大，当然这是赞美的言辞，川崎一直在力争上游，在稳定自己品质的过程中还不断的突破创新，最后我想说的是有一种暴力叫做川崎。
