最近很多朋友给JC君转发了关于哈雷新手车主坠亡的消息，希望我们也能聊聊这个话题，看到这则消息真的为这位车主感到惋惜...
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虽然这次事造成骑士殒命有偶然性，但是危险却在意料之中，那么下来我们分几点聊聊：
培训到底能给你带来什么？
哈雷的车主应该是刚学驾照不久的新手，虽然参加了培训，但是这个培训一定不能当成你已经合格了，可以应付一切了，只能表明，你对安全比较重视，你通过学习了解了一部分的驾驶及安全方面的知识，但是这个离你成为一个老鸟，应付各种意想不到的路况的情况还很远，紧急情况老鸟有时候都懵逼，何况是新手，什么时候把知识转化成意识+动作也许你就真的学到了，JC君在这里非常的支持大家去参加各种培训，但是不要参加完就盲目自信，跟着大部队就进山了
老司机在队伍中的重要性？
骑行队伍中有老司机，他会对当前的路况进行一些预判，控制车速，节奏，知道什么时候该休息，什么时候该超车，什么时候危险，休息聊天的时候也可以和大家交流一些玩车的经验，对于新手亦师亦友，所以队伍中的老司机需要作出一些牺牲，你本来可以跑的更快，需要压低速度，你本来可以早到，但是需要停下来休息，否则老司机只顾自己炫技，那么可想而知新手在后边追是有多么危险的事情，更别谈怎么交流了
骑行队伍的沟通成本有多高？几个人合适呢？
JC君一直认为骑行是一个很私人的事情，要想享受这种乐趣而非装B ，人数一定不要太多，【参加一些活动除外】，尽量是经常一起跑的朋友 3-5 人，不要太多，否则沟通成本会随着人数增多直线上升，大家相互了解的情况下，对彼此骑行技巧、骑行习惯、以及性格都了然于心，在骑行过程中才能更好的互相照顾，互相支持，另外出行尽量都带对讲机，这样骑行过程中随时可以沟通，预警、也能互相提醒对方路况的变化，同时也能缓解一定的骑行带来的疲劳和压力
该保持怎么样的心态来参与骑行活动？
在你不了解整个队伍骑行风格、其他人的骑行习惯的情况下，在能力范围内【当然你也可能超出】尽量和大家保持一致，但是如果感到危险且不可跟风追干，量力而行，即使追不上大部队，自己按照节奏慢慢的欣赏沿途风景也是不错的，他们总会休息，还会汇合的
最后提醒一点，新手还是尽量从小排量入手，不是说大排量不可以，只是大排量给你的容错机会太低了，不要说某某上手就是R6 ，这些话放到某某身上可能确实没错，但是对于大部分人来说还是谨慎为妙，不要让悲剧重演
祝大家骑行平安!
