Kawasaki于科隆车展中发布了最新消息，运动街车Z系列将再加入两位生力军，分别为使用Z1000引擎强调轻量化与操控性的Z900，与未来将会取代ER-6N车系的全新车款Z650。
Kawasaki最新的Supernaked车款，动力以Z1000的直列四缸水冷引擎为基础，排量小幅下调至948cc，但动力依然保有水准，最大马力约为126Hp，使用轻量化活塞与连杆使其加速反应反而更为灵敏，1-5档皆为密齿比设计，动力输出绵密力道持续，并导入滑动离合器，减少退档顿挫感，让骑士能安心的攻克每一个弯角。
Z900悬吊配置与Z800相似，但在动力与操控上均获得极大提升
Z900使用钢管编织车架，车重大幅减轻，与Z800相比少了20+Kg，除了轻之外车架造型更符合人体工学，双腿夹持性提升不少，座高也由843mm大幅降低至794mm，少了将近5cm，双脚贴地性大增，Z1000与Z800长久以来为人诟病的骑乘三角在Z900上也有了明显的改变，骑乘姿势变的更为运动，使骑士能快速进入状态，享受优异的操控与充沛的动力。
Kawasaki方面已经确定NK车型的ER-6N未来将并入Z系家族以Z650取代，除了换上Z系家族造型，引擎也经过重新调校，提升其低转扭力与燃油经济性，动力输出也变得更为线性，并导入与Z900相同的滑动式离合器，减少退档时后轮锁死的情况发生。
与ER-6N的保守造型完全不同，Z650线条更具张力动感许多
Z650也同时导入钢管编织车架，让原本就相当轻巧的ER-6N又再瘦了一圈，车重仅185Kg，座高也压得更低，来到了于踏板车相当的790mm，搭配上紧致的车身，既轻巧又灵活，加上滑动式离合器的辅助，操控更平易近人，可说是新手骑士入门的不二之选。
Z650与Ninja 650推测应属双版本，性能规格大同小异，而全新车况Z900详细规格尚不明朗，要待11/8发布后方可知晓
