今年年底的两大车展中，各个厂家无不使出浑身解数，为了2017年的车坛做暖身，满足骑士对于速度的追求！今天帮大家整理出2017年度马力超过200匹（官方数据）以上的车款TOP5，让我们抓紧时间一探究竟是哪五台车吧！
NO.5 KAWASAKI ZX-10RR
你没看错，并不是手抖多打了一个R，经过强化过后的忍者冠上了ZX-10RR的封号，以一身冬季测试版画登场，引擎做了精益求精的强化，竞赛型高角度凸轮只是第一步，川崎将DLC钻石涂层运用到引擎活塞以及连杆机构等，大幅降低引擎运转阻力，拉转更为顺畅迅速，配上专属ECU释放忍者终极潜能，另外全新设计的KQS（Kawasaki Quick Shifter）进退档快排系统，更是一项专攻赛道的最佳利器！
除此之外ZX-10RR携带大量来自WSBK的赛道数据，搭配狂暴的动力以及优异的操控性，并导入大量的电控系统，造就无人可及的巅峰领域，换上7辐式轻量化锻造铝毂，使车辆更加轻量化，转向更为灵活，好比如虎添翼，对于它而言，200匹马力刚好及格而已，配上Ram Air进气冲压，马力高达210匹！
NO.4 KAWASAKI H2 Carbon
川崎Ninja H2，自发表以来似乎就成了速度的代言词，凭借着998cc直列四缸引擎加上机械增压，带给骑士不同于自然进气的强烈加速感受，2017 H2 碳纤维版更是向先前创下极速400KM/H的H2R看齐，头罩采用与H2R相同的CFRP碳纤维制品，有着比上一代更轻量化的表现，同样拥有200匹的马力，不过其加速表现更胜同级别马力的公升车款。
电控系统导入BOSCH六轴IMU惯性测量系统，以及弯道ABS系统，降低弯中刹车的风险，除了能够有效防止Low Side低抛发生外，更能抑制刹车时的稳定性。另外悬挂方面也升级为Ohlins TTX36避震器，并修改后避震连杆设计来达到更佳的设定，让这台H2碳纤维版赛道特征更佳精准，另外KQS快排系统也做了升级，新增退档快排功能，利于骑士向极限推进的操作。
NO.3 SUZUKI GSX-R1000R
最新的第六代GSX-R1000R历经将近一年的酝酿，终于与大家见面，想来都是以扭力闻名的GSX-R1000，为了强大的马力进而提高引擎可用转速，铃木导入了来自MotoGP的技术，成为宽域动力系统，结合WT可变气门正时系统、S-TFI、SET-A 以及Racing Finger Follower Valve Train 等技术导入新一代GSX-R1000R，基础马力即有202匹，并借着MotoGP赛道上取得的经验，以最强之名重返战场。
电控系统部分，搭配S-DMS（SUZUKI Drive Mode Selector ）、10级循迹系统外，还增加了弹射起步系统，以及赛车级电子快排，悬挂搭配SHOWA最新研发的BFF，由外部的阻尼迴路取代可调阻尼使用的组合阀，能让活塞本身作动更加顺畅平滑，提供更精准一致的活塞运动与减震控制，GSX-R1000R如此的进化欲展现昔日骑士们印象中的那狂暴热血的GSX-R，以王者的姿态再次席卷车坛。
NO.2 DUCATI 1299 Superleggera
面对上述的日系跑车，杜卡迪对于速度则有不同的见解，200匹只不过是最低门槛，除了马力的增加，这家欧洲车厂诉求的是一台“更轻”、“更快”的仿赛车款，以1299panigale为蓝本，采用大量碳纤维材料，将车辆做到极致轻量的设定，开创马力重量比的新境界，215匹马力，搭配仅仅167公斤的车重，他就是2017杜卡迪1299 Superleggera
为求更轻量化的表现，相较于1299Panigale所使用的铝合金材质，1299Superleggera将车架，摇臂皆换上了碳纤维材料，特殊的五辐十爪轮毂，同样也采用碳纤维制成，并使用热成像仪、超音波等来自MotoGP的技术，确保结构的强度与完整性，就连电瓶也换上了锂铁电池，大幅度降低车身重量。杜卡迪也为1299 Superleggera开发Racing Kit 套件，换上源自WSBK特殊设计的天蝎排气管，将马力一举推上220hp，同时车重也来到162kg，拥有惊人的1.3:1的马力重量比。
NO.1 阿普利亚 RSV4 FW-GP
不管你是不是碳纤维轻量化，还是来自MotoGP的技术，意大利车厂阿普利亚笑笑的说，何不直接来台GP赛车呢？早在两年前，他们就以开始着手“厂车市售”计划，目的就是让骑士们能够拥有一辆真正厂车级别的战驹！搭配与2015MotoGP厂车同规格的引擎RSV4 FW-GP，采用气动式进排气阀门，取代传统弹簧式进排气阀门，改善高转速下弹簧无法负荷气门极速上下运转的物理惯性，限制转速的提升，让RSV4 FW-GP最大转速高达20000转（不要留言问我是不是多打了一个0），至于马力原厂表示保证250匹！
当然GP厂车拥有的OHLINS悬挂系统与BREMBO全套制动系统一样也没少，搭配干式离合器的RSV4 FW-GP，还配备竞赛专用线组，赛道ECU以及超轻量锂电池，更能透过TFT荧屏进入工程模式针对引擎点火，气门开发度做设定，同时也能记录包括油门启闭、刹车力道、车辆倾角等车辆动态，供车主检视。
买家也能前往阿普利亚位于意大利的总部签约，并与阿普利亚工程师商讨合适的配件及调教，为骑士量身打造设定，同时阿普利亚还会委派一位原厂技师为车主调教车辆，让车主能够体验顶级赛车的享受。此外购买的车主还享有现场观看MotoGP每场赛事的权利。
