继承了 1290 Super Duke R 的狂暴性能，又配有可调风镜和附挂行李箱功能的运动休旅，这就是 Super Duke GT 的最大特色。
虽然 Super Duke GT 定位为运动休旅，可是原厂并没有因此而调降马力，Super Duke GT 与 Super Duke R 具有相同的性能输出，最大马力 173hp/9500rpm、最大扭力 144Nm/6750rpm 强大的动力性能堪称是地表最强跑旅也不为过 。
Super Duke GT 在外型上配备可调式风镜和大型的侧导流板来降低高速骑乘的风压，另外手把有 22mm 的调整空间、降低了脚踏位置、打档与刹车头的间距也可做微调、加厚式的椅垫可依照自己的喜好来调整出最佳骑姿 。
Super Duke GT 也比 Super Duke R 配备更完整的电控系统，包括了: SCU 电子避震系统、HHC 坡道起步辅助系统、MSC 连动式弯道 ABS、MTC 车身循迹系统、MSR 滑动管理系统、TPM 胎压监控系统、ECC 巡航控制系统、 QSS电子快排。
接下来让我们一起来看看1290 Super Duke GT的细部介绍:
Super Duke GT 配上了更尖锐的头灯，大型的油箱配上侧导流板营造出壮硕的外型，前侧导流板结合了前方向灯具。
除了内建方向灯还有 LED 转向灯，LED 转向灯备有三段亮度，可依照倾角深浅而有不同亮度，提供良好的弯道辅助照明 。
Super Duke GT 配备可调式风镜，只需要用一只手推开风镜再调整到想要的高度再扣压即可。
右手把开关有引擎开关、定速控制键以及引擎启动键，另外也标配了手把加温功能。
左手把开关上备有人性化的设定键，透过向上、下向、回上页以及确认键，即可轻易操作选单进行您想要的设定。
Super Duke GT 配备了 ATIR 自动复位方向灯，当转弯后如果忘了关方向灯过了 10 秒或是 150m 之后，方向灯便会自动停止，可以减少后车的误判，提升行车安全。
仪表板部份与 Super Duke R 大致相同，不过增加了电子避震系统显示与巡航指示灯；
在右侧的荧幕主要显示行车资讯，像是车速、档位、油量与水温 在左侧的荧幕则是显示选单内的车辆设定讯息 。
Super Duke GT 备有 23 公升的大油箱，可轻松提供数百公里的骑行。
提供良好的骑乘姿势也是 Super Duke GT 所重视的，手把有 22mm 的调整空间、降低了脚踏位置、打档与刹车头的间距也可做微调、加厚式的椅垫可依照自己的喜好来调整出最佳骑姿。
另外，在后座也配备了侧箱固定架，可搭配原厂侧箱，可轻松的安装与拆卸 。
LED 的后尾灯与方向灯，后尾灯还特别采用黑色灯壳令外观更带有神秘感 。
引擎部份采用与 Super Duke R 相同的 1301cc 水冷双缸引擎，最大马力173hp/9500rpm、最大扭力144Nm/6750rpm ，另外还配备了滑动式离合器与电子快排。
值得一提的是 Super Duke GT 还配备了上坡辅助系统，就如同汽车的配备，在斜坡上起步时，系统会自动锁住后煞车，避免车辆向后滑动，直到引擎有动力输出时，才会松开后刹车 。
Super Duke GT 配备 WP 半主动电子悬吊系统，内建了三种模式，分别是：舒适、街道和运动。
系统会自动侦测当下路况，提供适当的阻尼，提供稳定的行车表现 。
Super Duke GT 的前煞车采用 320mm 浮动碟搭配 Brembo 辐射式对向四活塞卡钳，并配备了 Bosch MSC，也就是新一代弯道 ABS 刹车系统，可在弯道刹车减速时，提供更精准稳定的刹车效能 。
Super Duke GT 采用 KTM 开发的轻量化单摇臂，除了减轻车重，还提供了更具性能化的外观。
后刹车部份采用 240mm 单碟配上 Brembo 双活塞卡钳，轮胎规格为前 120/70 ZR17、后 190/55 ZR17 。
一般的运动休旅车，为了讲究骑乘的舒适性或是提升巡航里程，因而将原本的高性能引擎调降出力，而牺牲了一些操驾的快感，而这台不是!
她不仅提供了 173 匹的强大马力，甚至还强化低转的扭力输出，如果您是标准的性能控，Super Duke GT 是您不可错过的一部好车 。
她不仅可以带着您尽情征服弯道，还可以满足长途旅游需求!
