杜卡迪Scrambler Cafe Racer路试评测

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近日,国外媒体对Scrambler Cafe Racer 进行了路试评测,看看美女骑士是怎么评价这款车的。


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新款Scrambler Cafe Racer也许将会是Scrambler 平台的最大亮点之一,该车加入了不少几何变化,加上更硬的悬挂和更小的前轮,使Scrambler Cafe Racer更加偏向运动一些,成为一个弯路的好手。 


很多新款的摩托车是为了成为某种车而建造的,无论是快速转弯,巡航,探险还是在越野比赛中。它们的目的之一就是能够传达给骑手,那种简单愉快,纯粹的骑行。   


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Scrambler Cafe Racer“黑咖啡”和金色轮毂是20世纪70年代超级赛车运动的象征,而“54”号牌是向杜卡迪著名赛车手布鲁诺·斯帕格里里(Bruno Spaggiari)致敬。  


杜卡迪指出这部Scrambler Cafe Racer,纯粹的咖啡赛车不只是添加一些复古的外观,或换上一个皮质鞍座那么简单,这是对Scrambler概念的最新诠释。


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宽且低的车把将骑车人的重心移到车的前面,但是它不算极端。皮质的棕色座椅让骑车人能够很轻松的驾驭。  


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在配置当中,Scrambler Cafe Racer与家族车型有一定的差别,比如整体架的改变和较长的缓冲比ICON的座椅高半英寸,更加宽的车把比其它家族车型向前移动了6英寸,让骑车人能够始终在舒适的运动位置上面,而偏硬的悬挂和更小的17英寸前轮,能够让Scrambler Cafe Racer相对于Scrambler家族车拥有更加灵活和更快的转向。粘性比较强的倍耐力轮胎Diablo Rosso II使车的抓地力更强。   


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空气冷却的803c.c,90度L-Twin与Scrambler系列其他成员以及新的Monster 797中使用的相同。但当我们上升和下降亚平宁山脉道路时,黑色的Termignoni排气在减速的时候产生一些悦耳的砰砰声。事实上,杜卡迪通过改善Scrambler Cafe Racer的油门响应,让它在动力输出更加平稳和线性,比其它Scramblers家族车更容易骑。  


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轻巧的操控和直立的座椅设计,有利于骑手更加舒服地蹲伏在油箱位置,使更多的重量向前移动。更硬的悬挂在平稳的路面和偶尔的不规则性上很好地反馈到骑手,但是遇到颠簸的路面骑手的感觉就比较糟糕了。  


标配的博世9.1 ABS刹车系统提供了良好制动,这是一部能够同时享受复古情怀和骑行乐趣的车型,也是一部现代和复古风格很好地结合起来的车型。


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宽平的车把取代Scramblers家族的高车设计,并且有一个设计精美的盖子在点火器上面。


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Scrambler Cafe Racer升级了前刹车,且博世9.1 ABS是标准配置。


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空冷的803c.c发动机,90度L-Twin与Scrambler家族其他成员以及新的Monster 797中使用的相同。


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左侧的铭牌有一个切口,可以在这里调节减震的阻尼。


Scrambler Cafe Racer基本数据 : 


发动机类型:风冷90度L形双缸,SOHC,每缸2个阀。

最大排气量: 803c.c

马力:55KW

扭矩:68NM

缸径x冲程: 88.0 X66.0毫米

变速箱: 6速APTC 湿式多片机械控制离合

最终传动:链

轴距: 56.5在 耙/径: 21.8度/3.7英寸

座位高度: 31.7英寸

声称干重: 379磅

燃油容量: 3.6加仑

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