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在去年的德国科隆车展是本田展出了最新款的CBR 1000RR，同年发表SP和SP2版本。其中SP为CBR 1000RR的配备升级版，SP2为赛道竞技版。CBR 1000RR SP2供参赛的厂队和业余车手购买，并只限于封闭道路使用。
CBR 1000RR SP2拥有同级车款中最轻的车体重量，以及重心集中化带来的轻快性，并采用具有优异操控性的动力装置和先进的电控系统，可谓最强火刃。接下来就和JC君一起了解下本田的这台终极火刃。
外观上继承了上一代CBR 1000RR的设计元素。裸露的包缚式铝合金车架显示出非常犀利的金属质感，尾部设计更加简洁更加美观。LED大灯变窄，同时位置下移，前脸更加凶狠。
动力上采用了水冷四冲程四汽缸引擎，压缩比比上一代增大，最大马力也比上一代多了14匹，达到了189匹。如此巨大的马力需要电控系统的辅助，才能将之驯服。为此引擎配备了HSTC循迹控制系统，在后轮打滑时作收油介入处理。
当然作为旗舰跑车，电子快排系统、快速换挡系统、滑动离合器、TBW电子油门，来自MotoGP战车的技术。SP版还拥有三种动力输出模式，全动力输出、山地和湿地，并支持两种自定义设定。SP2版则增加了两个竞技模块，Race 和General Circuit模式 。
SP2款与SP款均有本田红白蓝三色涂装，SP2蓝色上有碳纤维蓝色印花，视觉上要比SP款蓝色亮一些。同时SP2款不同于基本款及SP款的五幅轮毂，而是采用了由MARCHESINI与HONDA共同研发设计，轻量的铝合金锻造7幅轮毂。
SP2款与SP款最大的不同在于引擎进排气门的增大，进汽门比SP加大1mm来到31.5mm，排气门加大1.5mm来到25.5mm，同时为了更匹配燃烧室的形状，活塞形状也做了修改。
而最近本田也公布了CBR 1000RR SP2官方售价：302.4万日元，约合人民币18.6万元。CBR 1000RR SP2也将在日本地区正式发售，售卖形式为预约购买。
本田会在6月5日上午10点开始接受预定，预定截止到6月26日。这台专为赛道而生的机器限量35台，若预定人数超出，厂方会采取抽签的方式，选出最终买家。
CBR 1000RR SP本田官方宣传影片
CBR 1000RR SP2 规格参数
总排气量：999cc
引擎型式：水冷式、4行程、DOHC、并列4汽缸
内径×行程：76.0×55.1mm
压缩比：13.0
最高输出马力：192PS/13000rpm
最大扭力：113 N・m /11000 rpm
车架形式：钻石车架
轴距：1405 mm
坐垫高度：820 mm
车体重量：194kg
油箱容量：16L
