KAWASAKI 2017款车系简介
广受欢迎的公升级旅跑：2017 Ninja 1000 ABS
KAWASAKI Ninja 1000 自2011年发表以来，街车的骑姿，有着整流罩的设计，搭配超过140ps 的动力心脏，加上优异的操控性能，有着动静皆宜的特质，结合休旅与运动两大取向于一身，打造「 SPORT TOURER」新格局，并深受消费者喜爱。新一代的Ninja 1000导入六轴IMU，不但让原本单纯的KIBS升级为具备弯道ABS功能，连带KTRC也能更精确的提供循迹的介入辅助，直逼ZX-10R的水准。并针对风镜、整流罩甚至于座垫设计，强化旅行机能，成为绝佳的公升级旅跑车款。
更具跑格：2017 Ninja 650 ABS
KAWASAKI Ninja 650自2006开卖以来，历经多次改款，如今已迈入第10个年头了，身为KAWASAKI长青车款的Ninja 650，有着丰沛的双缸扭力，舒适的骑乘三角，搭配整流罩的设计，面对长途骑乘可说是轻松惬意！而新一代的Ninja 650除了重新调校的并列双缸引擎外，为求长途骑乘舒适度，风镜造型重新设计，并具备三段可调功能。除了在外观上做了大幅度的改动，外型更符合Ninja的家族特色，车头非常有ZX-6R（636） 的味道外，更透过全新设计的的铝合金摇臂与车架设计，大幅降低了19公斤重量，并借由分离式把手，前后分离脚踏，类鸥翼摇臂的设计看上去更有跑车气息。
重现Z的风范：2017 Z900 ABS
2017 KAWASAKI Z900采用948cc直列四缸水冷引擎，搭配轻量化锻造活塞与连杆等组件，使的Z900拉转反应更为迅速，车辆反应更为灵敏，马力表现126hp搭配A&S滑动式离合器，大幅降低退档时的顿挫感，提升Z900骑乘上的舒适度。针对钢管编织车架与摇臂部份，进一步追求轻量化，去除不必要的厚度，令整体车重降到210公斤，比Z1000 少了10公斤，更比Z800 轻了20公斤，而794mm 的座高，也比上述两台更为亲民。重新调整的骑士三角，透过车身剪影，骑士的姿势彷彿呈现「Z」字型！
Z家族的新双缸成员：2017 Z650 ABS
KAWASAKI 将ER-6N 改名为Z650，有意将无罩的运动街车通通纳入Z系列的家族中，与Ninja 650采用同样的类欧翼摇臂设计，搭配新设计的钢管车架，有着更洗练的车身造型，重新调教过的649cc 双缸引擎，有着更好的中低转扭力表现，动力也更为线性，同样配有A&S滑动式离合器，让骑士更能畅意驰骋于山道之间。外露的车架设计，更加展现NK街车的美感，由于新式的车架设计，大幅降低17公斤的车身重量，拥有令人吃惊的187公斤装备重量，座高也同步下降为790mm，更强化其入门重车的定位。
轻巧的多功能车款：2017 Versys-X 300 Tourer ABS
Versys-X 300绝非换换车壳就拿出来贩售的车款，事实上除了外型，多功能车该具备的条件，Versys-X 300一样都没有少，先从轮框看起，前19后17寸的设计，此为多功能车款常见的轮胎配置，再加上采用钢丝轮圈，更能吸附来自路面的震动，17公升的油箱同时增添Versys-X 300 的续航力，并搭配高耸接近垂直的风镜，以及宽把的设定，都符合多功能玩家的期待与需求。采用与Ninja 300同样的双缸296cc引擎，搭配高刚性的背脊式的车架设计，以及长行程悬吊，令Versys-X 300也具有一定的越野机能。
