这一期键盘说车聊聊国产复古车，提起国产复古车相信很多车友都会想到鑫源400。借着全球复古浪潮，鑫源400无疑是成功的，依托这款单缸风冷397mL排量的发动机推出了多款产品，甚至还包括一款边三轮和拉力车，之后升级的445mL发动机又有银瓶、米兰等多款产品。在复古领域，鑫源400多年来一直没有碰上什么真正的竞争对手，一方面是归功于这个排量阶段的国产复古车真的不多，另一方面是因为鑫源400经过几代改进，产品越来越成熟。
不过鑫源400“高枕无忧”的时代可能快要到头了，这届米兰展上，贝纳利一口气发布了多款新车，其中Imperiale 400为复古车，这辆车同样是单缸风冷400mL排量，并且整体外观质感不输鑫源400。最重要的是，这款车预计将在明年上市，并且现场还放出了参数表。
（最终参数以国内上市时厂家公布为准）
Imperiale为意大利语，意思为帝国，所以这款车直译过来就叫“帝国400”，名字确实很霸气。外形方面并不像鑫源400那样紧凑，而是车身略长，并且采用了分体式车座，整体风格很像皇家恩菲尔德的样式，复古风格还是比较纯粹的。
在配置方面，现场看这款Imperiale 400配有前19寸后18寸的辐条轮毂，轮胎为前110\90，后130\80设置，带有ABS系统，前后碟刹，座高780mm，整车重200kg，配有12L油箱，双圆仪表，41mm正立式前减震，后双筒减震。其中前后碟刹以及ABS相比于鑫源400是个亮点。
| 鑫源400 | Imperiale 400 | |
| 车重 | 151kg | 200kg |
| 座高 | 790mm | 780mm |
| 制动方式 | 前碟后鼓 | 前后碟刹 |
| 油箱容积 | 13L | 12L |
动力方面Imperiale 400相比鑫源400完全不占优势，最重要原因就是排量上吃亏。这款单缸风冷SOHC的发动机只有373.5mL，采用5挡配置，最大功率14.5kW，最大扭矩28N·m，相比鑫源400单缸4气门397.1mL排量的发动机，在动力上还是差不少。不过作为复古车，动力参数自然不是最主要的，KTM动力好，人家现在也不出复古车，所以不用太拘泥于这几个数。
| 鑫源400 | Imperiale 400 | |
| 排气量 | 397.2mL | 372.5mL |
| 最大功率 | 19.5kW | 14.5kW |
| 最大扭矩 | 30N·m | 29N·m |
国内400mL排量的复古车目前竞争并不是很激烈，相对小众，成熟的产品不多。而贝纳利向来有引领国内摩托车潮流的被动技能，此前的黄龙600，TRK502、幼狮500等车款都在各自的车型领域掀起一股热潮，不知道Imperiale 400届时能否也在复古领域，大显神通一把，延续贝纳利的“优良传统”。
那么问题来了，这两款复古，你喜欢哪一款呢？
