笔者有幸作为2014年摩博会受邀媒体的身份来到了重庆国博中心，因为我们抱着笨鸟先飞的宗旨，团队一行人早早的来到了会场布展，此时其各各品牌的还在忙着布置自己的展位。正是因为我们的勤奋，所以有幸先试驾了传说中的鑫源挎子。
来到摩博会之间就听说今年车展上除了嘉陵会推出嘉陵600挎子的两款车型外，还有两家厂商会推出自己的侧三轮挎斗摩托车，一个时银钢的150迷你小挎子，再就是今天我为大家体验的鑫源400挎子。
今天见到实车后第一感觉造型非常复古，它与嘉陵600完全不是一类风格。自长江750M1停产后很多挎友心痛不已，并对嘉陵600的外形频频摇头，但不知道为什么从它的身上感受到一种莫名的亲切感。
很明显它是在鑫源XY400复古单机的基础上进行改装了，除了加装了边架与玻璃钢边斗之外，还对主机部分也进行了相应的改进，比如速比等。
先说说我喜欢的边斗部分，整个边斗部分做了轻量化设计。边架管壁看上去没有嘉陵挎子或老长江挎子那辆厚重，但在重要部位都进行了加固处理，我认为毕竟它是为复古爱好者量身定做，并非为重度越野作战而制。
再说说边斗。首先圆圆的船型边斗很有复古的味道，另外边斗为高强度玻璃钢制成，这种玻璃钢专为高速快艇研制，为了抵御船体高速时与水面的冲击力，不仅重量超清，薄薄的一片就算是大汉也很难使它发生形变。所以是它制作的摩托车边斗又轻又坚固，我用手使劲按了按斗面没有感觉到形变。
而且玻璃钢边斗与以前的铁皮斗子相比不怕生锈，底部还设计了排水孔不会存水。座椅也是一次成型，没有测线与接缝下雨时也不会阴水。并且后备箱也为防水设计，自己独立密封与坐斗完全隔开，后斗盖设有防水槽不会漏雨，这一点玩过嘉陵和长江的摩友都明白。
作为一辆休闲旅行的挎斗摩托车，乘坐者的感受也是非常重要的。因为坐在里面陪你一起郊游的有可能是你的父母、爱人或孩子，并非是你的行李。我180cm/95kg的身材，坐在挎斗里面空间不是问题。
能看到的我都和大家分享完了，钥匙拿到手了，我去试试车。
急转、行进掉头、翘斗、急加速、急停，总体感觉很好。单缸400CC的排量动力很不错，直线骑行没有向右跑偏较劲。边斗不负重时感觉有些轻，右侧急转时比较容易起斗。但也正是因为边斗比较轻，用身体很容易就可以压下去。边斗减震相对有些软，左侧急转时边斗会向下“吃”的比较深。车辆一档行进时速度比较快，个人感觉速比还需进一步改进。
后来与鑫源测试技师孙童攀谈中了解到，我今天试驾的这辆未最终未定型号的鑫源400复古挎子为厂家测试车辆。边斗减震未加装限位器，减震也会在量产之前进行改进，这里也包括我刚上面提到的速比问题。
总而言之，这款鑫源挎子的外形非常复古漂亮，比较适合于城市或郊区的铺装路面，以及非铺装路面的轻度越野。很期待它完善后量产上市，为痴迷于复古挎子的我们继续我们的挎子梦。
