随着Honda大贸4S店（官方貌似叫做6S店，嗯哪）2014年在国内开业，多款原装Honda大排摩托车也正式引进国内与消费者见面：长途休旅利器STX1300，复古经典CB1100，都市新锐NC750S，中量级街跑CBR500。。。。。。更有那Honda当家旗舰、重型巡航街车即将闪亮登场（我只是听说啊。。。3月14号见）。
可能车友们对街车常青树CB400、火刃超跑CBR1000RR、多用途X系列的期待更多一些，虽然Honda大贸店的车款还算不上丰富，车友们期待已久的街车常青树CB400、火刃超跑CBR1000RR、多用途X系列的上市还遥遥无期，但相信谁也不会低估Honda大排扎根中国市场的决心。
Honda大贸店的引进车型中，CB500和NC系列无疑是让车友们感到“新鲜”的车型：2缸的CBR，还是500？为毛不继续生产CBR400-NC29呢，4缸引擎多动听！
至于NC就可以用“新奇”来形容了：低制造成本的并列双缸机却配备了高大上的DCT自动双离合器变速箱，750cc排量的亚公升级水冷引擎却只有55马力，这是喂神马呀？
其实这是Honda对用户的实际使用情况所作出的针对性的细分产品。比如过去的时候我们经常听到老司机的淳淳教诲“驾驶时一定要保持高档低转，省油又不伤车”，既然用户不喜欢使用高转，那干嘛给用户一台10000转的引擎呢？既然用户只用到4、5千转，干嘛不给用户一台低扭强劲、提速迅猛的引擎呢？正是遵循着这样的思路，NC系列车型才得以诞生----NC，就是新概念的意思嘛。
