川崎赛车闷骚绿进化史珍藏版 奉献给绿绿的川崎摩托车铁粉

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川崎赛车闷骚绿进化史珍藏版 奉献给绿绿的铁粉

川崎赛车闷骚绿进化史珍藏版 奉献给绿绿的川崎摩托车铁粉

川崎赛车闷骚绿进化史珍藏版 奉献给绿绿的川崎摩托车铁粉

基于250cm³的A1R“武士”在9500转时可以产生53匹马力,在吉隆坡和新加坡350cc大奖赛获得胜利!后来的A7RS采用了干式离合器,改进车架和刹车系统,提供更具有竞争力的性能。

川崎赛车闷骚绿进化史珍藏版 奉献给绿绿的川崎摩托车铁粉

川崎H1R是为了参加500cc格兰披治大奖赛而设计的,基于川崎H1街道版,两冲程三缸发动机。1970年Ginger Molloy以第二名完成赛事,仅次于驾驶MV奥古斯塔的传奇人物阿古斯蒂尼。


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川崎的H2R是两冲程,三缸,750排量跑车。最大马力75匹,最快速度有能力达到190公里每小时,这也使得这辆车不太容易控制。而这款车也为后来的KR750的开发做了铺垫。(内附H2R试车视频

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川崎忍者ZX-10R最初发布于2004年,并于2005年进行小幅修改。它结合了超窄底盘、低重量和径向制动器。并在2004年和2005年获得最佳超级摩托车称号。目前,杠10活跃于WSBK等顶级摩托车赛事中,并获得傲人成绩!


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