优点：车体最结实，发动机运转平稳流畅。
缺点：虽然身价不低，但看起来不显档次 。
Kawasaki Versys 650
versys是这四台车中最轻的一台，也是车架结构最紧凑的一台，其轴距为55.8英寸，比排名第二短的NC700X还短4.7英寸。
偏高的座椅，长行程悬挂系统以及17英寸的轮胎使得“抬头”、“翘尾”等特技得以轻松实现。你不用担心ABS或牵引力控制系统会对特技进行干扰，因为标配Versys并没有这些系统。
相比街车，Versys 650的卖点在于长冲程避震，比跑车或街车更适合在凹凸不平的路面行驶。Versys 650的避震特性虽然偏向街车，但由于避震行程较长，吸收和过滤工作做得非常出色。
Versys 650的风挡设有三段调较，除了调整高低之外还可以改变角度以配合不同车速所产生的扰流特性。Versys 650的骑士座垫和乘客坐垫有着不同的厚度，软硬程度也有所不同，设计非常人性化。尾灯造型源自于Z1000的LED尾灯组件。
Versys 650的坐姿比街车更挺直，宽阔的把手为骑士带来了良好的视野和舒适的姿势。相比起其他19英寸前轮的多用途越野车，Versys 650前轮直径仍旧采用17英寸，但过弯时仍能维持高水平的运动性能。
动力方面，Versys 650略逊于V-strom和700GS。如果你对动力没有过高要求，有着一颗年轻飞扬的心，而且钟情于时尚摩登的车款，Versys 650或许是这四台中最好的选择。
5加仑的超大油箱完全能满足长途跋涉的需求。川崎旗下的车一般都有丰富的配件供骑士选择，当然versys也不例外，对于喜欢自己动手改装爱车的骑士来说还是蛮有吸引力的。车把加热套件应该是大部分骑士都会选配的，目前价格在230美元左右。
优点：最刺激的骑乘体验，最轻便也是操控最灵活的，加仑的超大油箱。
缺点：挡位切换不够顺畅 。
