美国重机领导品牌哈雷执行长雷瓦帝（Matt Levatich）在接受华尔街日报专访时坦承，基于电池技术仍有待突破，哈雷电动重机最快还要2到3年后才会正式量产上市。
哈雷戴维森机车公司（Harley-Davidson）早在数年之前曾展示了首款电动摩托车——Project LiveWire，通过美国境内的全国宣传巡展来收集驾驶员的反馈信息。目前公司依然并未透露该电动摩托车的发布日期，不过可以确定的是离LiveWire正式上架发售很长的时间。
哈雷的首席执行官Matt Levatich在接受华尔街日报采访中表示该摩托的发布时间还需要好几年的时间，但是确定不会超过2020年。
Project LiveWire官方视频 1:10
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Project LiveWire体验视频 1:36
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Levatich表示目前电动摩托遇到的主要问题是成本过高和行驶范围。目前已经生产的三台哈雷LiveWire原型在完整充电之后最佳的表现里程为50英里，仅为消费者预期的一半。
此外消费者预期产品的售价在$20000左右，但事实上这个售价对于哈雷来说没有任何利润。
作为比较小型摩托工厂Zero Motorcycles的电动Zero SR起售价格为$15995，能够在城市和高速复杂道路中行驶115英里。而哈雷的最大竞争对手Polaris工业，同样将于今年下半年推出自家的电动摩托车，售价可能在$21000到$25000之间。
哈雷研发的电动重机原型代号为LiveWire，采用铝制车身，其引擎声浪不像传统哈雷重机发出的怒吼声，甚至比一般市面上的割草机还要小声。
这款电动重机已于去年发表，并在欧美许多国家进行展示与提供试驾，整体评价都颇为正面，包括竞争对手，Zero Motorcycles公司行销长哈登（Scott Harden）表示：“我相当喜欢它的外型。”
雷瓦帝受访时透露，哈雷还在等电池技术方面的提升，以便让LiveWire能达到符合买家期望的性能。“公司可否推出顾客所希望的理想产品？或许没办法，但肯定至少会非常接近顾客所要的标准。”
至于何时量产上市？雷瓦帝表示：“接下来2、3年是不可能，但也不会迟于2020年，除非公司遇到难以解决的障碍。”
哈雷之前从未就LiveWire提出确切的上市时程表。美国地区经销商回报总共已有约6,800人试骑LiveWire，该款电动重机充一次电可行驶约50英里，雷瓦帝指出，潜在买家希望行驶里程至少要100英里，但若能提供充电站，充饱电的行驶里程可以不用那么多。
除了电池技术外，成本也是一大问题。哈雷原本的汽油引擎重机阳春款售价约7千美元，最豪华的车款则卖到近4万美元。雷瓦帝表示，潜在买家大多宣称愿以约2万美元购买LiveWire，问题是此一售价哈里根本赚不到钱。哈雷希望透过LiveWire来吸引年轻的消费客层，以降低公司对逐渐老化婴儿潮时代的依赖度。
根据市调业者Navigant Research的调查报告显示，今年全球大型电动机车的销售量估计达120万辆，到2024年时料将增至150万辆。
