前两天我们说到西班牙巴塞罗那的摩托车，今天我们来探访西班牙巴塞罗那的川崎专卖店，看看和国内的有何不同，并且我们也会介绍一些国内未上市的川崎车款，这里仅供车友们作个参考。
由于巴塞罗那的市中心房租很贵，所以大多数摩托车行选择开在里市区较远的地方，这次我们探访的川崎专卖店可以算是市中心较大的了。店内的装修比较讲究，和巴塞罗那其他的小车行相比很规范，店内颜色统一，墙面上都是川崎的海报，这种车辆一应俱全，而且装备也能在这找到，可以说和国内的川崎专卖店水准相当。并且也有维修部门，各种车辆都可以在这家店维修。
维修区在整间店的后部，有单独的区域，很规范也很干净
店内的车种很丰富，从250mL到1000mL的车型都有，在车型方面国内还是没有欧洲丰富。
这两款小排量Z300和NINJA300在这个车行的裸车特价（图中的红字）分别为4450欧元（约32000元）和4799欧元（约32000元），最大功率都是29kW（11000r/min），相比于国内的Z250和NINJA 250只高出了9kW，毕竟排量还多了50mL。而价格方面考虑到关税和其他因素来说并没有便宜多少，可见在小排量上欧洲和国内还是相差无几的，并不是国内车友所认为的很便宜。
ER-6F是ER-6N的运动版车款，在国内被称为NINJA 650，整体外观并无太大差别，只是NINJA 650稍高一点。而在性能方面ER-6F的最大功率为53kW（8500r/min），最大扭矩为64N·m（7000r/min）。而NINJA 650的最大功率为46kW（7000r/min），最大扭矩为63N·m（6800r/min）。可见在性能上还是有些差距。
VULCAN S是的定位一款运动型巡航车，水冷双缸，排量为649mL，最大功率为45kW（7500r/min），最大扭矩为63N·m（6600r/min），225kg的车重加上705mm的座高让身材矮小的骑士也能轻松驾驭。巡航车的坐姿十分舒适，但往往运动性不是很强，而这款运动型巡航缩短了轴距，有利于弯道中的掌控。
W800在巴塞罗那街头见过很多次，在当地属于比较热门的车型。水冷并列双缸，773mL排量，最大功率为35kW（6500r/min），最大扭矩为60N·m（2500r/min）。在巴塞罗那这几天见到很多，不止是W800，还有很多其他的复古车，这里的车大多不是复古车，就是“古车”，年代很久了，但却收拾的十分干净，年代虽久，风韵犹存。
最后我们来说说大排量，Z1000SX，水冷并列四缸，排量1043mL，最大功率为104.5kW（10000r/min），最大扭矩为111N·m（7300r/min）。此车在国内被称为NINJA 1000，最大功率为101kW（9800r/min），最大扭矩为109N·m（7300r/min）。这种大排量的车型在当地的路上很少见，偶尔看到一辆飞驰而过，而记忆最深的是在川崎专卖店门口，一辆老款“杠6”
停在我们面前，摘下头盔一看原来是一位白发苍苍的老头，下车之后对着店内的H2看了许久.....我们一行人无不侧目惊叹。
其实说到价格，国内的车并不像我们说的那么贵，考虑到关税和其他因素，小排量级别基本相同，中等排量的差距不是很大，只有到公升级别排量的时候差距才开始明显。这也说明咱们国家的关税还是相对较高。不过近期不少250mL和300mL大贸车也都在国内大幅度降价，而目前国内现阶段主要消费群体都是以这个排量级别为主，所以在250mL和300mL排量级别的车，国内基本与欧洲持平。相信随着我国摩托车行业的发展和摩托车群体的壮大，我国对摩托车的关税会有所降低，届时中高排量的车款价格自然也会下降，我们也就能买到更加便宜的大贸车了。希望这一天赶紧到来...
