现代摩托车经过多年的发展，各品牌逐渐形成了自家独特的产品线，同一家族(系列)的车有着相似的家族脸谱，相似的“脾气性格”等特点。今天我
自从宝马用自己开创的GS系列打开了穿越车的大门，在世界范围内就形成了这类车型的风潮。当然GS也无愧于拥有他们的各种骑手。现在现在局势发
近日流传出一张CBR250RR量产版本的图片，除了从图上文案中再次强调是定位在轻量运动车款之外，与先前东京车展展出的概念车型也有很大的不同
作为本田重回大型多功能(Adventrue)车款的CRF1000LAfricaTwin，在2014年米兰车展曝光原型车后，引起全世车迷们的极高兴趣。除了是本田XRV75
在大鲁阁卡丁场进行试驾，主要将市区会遇到的情况模拟出来，所以才会选在大鲁阁卡丁车赛车场内进行试驾，从图片中也可以看得出来，现场本田
本田泰国工厂目前已经完全完成了cbr250rr的制造准备，这个代码为K64A的双缸赛车，自概念车起就备受关注。14000转的发动机设定，3种运动模式
从外观来看，全新CB500F/R两款车型有着巨大的改动，尖锐的车头使得整车更具侵略性车辆尾部改为分离座设计，在做急加速是可更好的为骑士提供
近几年全球车厂的战略方向相当明确，排气量250cc~600cc成为锁定目标，而最近各厂牌在中量级不断推陈出新，当中本田引进的CBR500RABS便是让人
这次是在Rental819池袋店预定CRF1000LDCT版的，但熊本产线来不及消化全世界订单，故～日本当地有DCT版本的CRF1000L自然也不多，只能先租无D
马力/重量比，是一辆车能在极致加速上取胜的关键，今天介绍的是德国人SebastianScholz的改装作品。他将HondaMotoGP科技的CBR1000RRFireblad
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