如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。
有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电（即产生火花）困难，影响发动机的正常工作。
清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。
火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦
在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。
当在机车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。
火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用专用工具（即火花塞套筒）安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废；但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。
严重警告：
严重积碳的火花塞，这是一个活塞环磨损的发动机。机油流到了燃烧室，俗称烧机油。这种车排气管会冒出滚滚兰烟。如果不加处理，即使换新火花塞也撑不了多长时间。
引起这种毛病的常见原因如下：
1、活塞、活塞环磨损
2、汽缸内腔磨损
3、气门导向槽磨损
顺便说一句，在以后的文章中，小编会继续准备更多的干货，可以说是干活系列。亲爱的摩友您值得拥有！
小编衷心祝愿各位摩友在骑行的路上一路平安，毕竟安全是最重要的；定期检查和维护保养您的爱车，人车合一才是我们最理想的目标。
