轮胎是身为电单车车主最不能马虎选择的消耗品之一。因此有很多人有一个错觉，误以为选购越贵越跑车化的轮胎，便一定会有最佳效果。其实不同车种、不同用途和不同驾驶习惯，均对如何选择车胎产生十分重要的影响。
为何最高性能的轮胎，不适合作街道使用呢？因为在街道行车开开停停，轮胎温度没办法累积至高性能轮胎所需的工作温度，没法提供产品应有的抓地能力。所以大家应按照实际需要，选择适合行街的轮胎。
特别找来三款香港常见的街车，示范一下不同车款，应该如何选择不同定位的车胎。
先看美女Kiwi后看胎哈~
Kiwi是依正手续填写iBikegal的应徵表格递交申请。老编收到她的申请相片时，第一个感觉是Kiwi满十六岁未？其后知道她刚渡过了十七岁的生日，才放心相约影相。
现正等待会考放榜的Kiwi，希望可以升读IVE学习一些和设计有关的课程。希望这位小妹妹可以得偿所愿吧。
Honda CB400 VTEC
Diablo胎系是虽是在03/04年开始推出的产品，但Pirelli每年都在新改良。在06年便推出全新HR compound，特点是胎质较以往更软身，提供更高抓地力。Diablo主攻中量级至重量级Supersport电单车，是今次介绍的三款轮胎当中，运动性能最高的选择。
Diablo胎系正在逐渐取代Dragson胎系，以往一些轮胎例如MTR，Super Corsa之类以后有新胎推出时都会被归纳入Diablo旗下。
头120/尾160轮胎常见于传统400-600级街车。以香港为例，Honda CB400SF VTEC 123代、SV650、Bandit 650等都适用，即使中量级Supermotard例如Aprilia Pegaso 650 Strada类似车种，也一样适用Diablo HR轮胎。
Honda CB400SF Version S
Sport Demon针对Sport-Touring用途，论耐用性和运动性，Sport Demon比Diablo拥有更佳的平衡。以香港为例，适合车种包括各代CB400SF Big One版或其他400直四街车例如XJR400或250级跑车等等。
相比起入替胎系MTR-01和MTR-02，Sport Demon更耐用，去水胎纹採用全新设计，排水性能更高，而且价钱更便宜。极适合一些经常用车和行走长途的车主使用。如果从事速递工作或车不离身的人，好天湿地一样照样出车的人来说，选择Sport Demon便可以同时享有优异的性能和耐用的寿命。
Honda CB250
City Demon是针对繁忙都市使用者的需要而设，主要是供400cc以下的电单车使用。优点是坚固的杋布层结构和耐用的胎质。相比起旧款MT65，City Demon的胶质较软，而且胎纹设计较为现代化不再保守古板。
City Demon轮胎十分注重平均的损耗和高里数使用的要求，务求减轻车主的轮胎开支，同时保留一定的驾驶乐趣予车主：在乾路或在湿地驾驶，City Demon的性能都能满足商用车主的需要。
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