首先要纠正大家的是。。。
这货真真就不是ABS。。。
摩托车上用的最多的的就是德国的博士。。。
日系车用日清的的ABS比较多。。。
低端车一般用德尔福或者国产的FTE的比较多。。。
价格方面。。。
博士的价格是标杆。。。
其他像是FTE之类的厂的泵就不说了。。。
博士第八代摩托用abs套件。。。
低端频率20-85tz（已停产）。。。
体积较大。。。
价格大约2800左右。。。
博士第九代摩托用abs套件。。。
中端频率220tz（在产）。。。
体积重量为前代1/2。。。
价格大约6000左右。。。
春风的650车系2015版从价格来看应该是第一个。。。
之前有车友说是FTE或者德尔福之类你们错啦。。。
根据老款和新款的价格来看可以确定的是春风用的基于博士第八代技术的国产化ABS泵。。。
披着所谓的鲍鱼副厂外衣的西互卡钳。。
nk650用说实话已经不算厚道了。。。
TR和国宾如果还用西互卡钳那春风就真js了。。。。
从9.28春风将国内一帮骨灰车粉邀请到杭州搞的150NK和650abs款的体验活动来看。。。
整体反响不错。。。
几位车界大佬在朋友圈都分享了自己的骑行感受。。。
总体评价80分。。。
650TR ABS版报价52800。。。
钱江2015版黄龙还没出。。。
但8成也是第一个。。。
原厂前卡钳相对于黄龙本身车重来说只能算凑合。。。
如果钱江有良心把卡钳换个好点的牌子配abs肯定会更好。。。
否则前刹车的abs有点浪费。。。
附送一条肥K的经验。。。
春风650系列是出了名的前刹车不给力。。。。
但是不管是春风和黄龙。。。
在把原厂刹车油换为DOT5.1的优质油后。。。
刹车效果比换油前明显感觉好很多。。。
几位春风650车主和一位黄龙车主在肥K这里换油以后表示很有效！
春风650在用WD40润滑上泵压杆油封后。。
阶梯性刹车问题会消失。。。
一般摩托车的刹车油建议最长1年一换。。。
这个时间从摩托车下生产线就开始计算了。。
