各位车友大家好，今天我就来给大家介绍下“钛尺”
也许有车友听说过，也许有车友没听说过，今天我们就来说下“钛尺”到底是个什么神器。
我们先来看看钛尺的样子：
很多车都装有钛尺呢，有些朋友看了会误以为是车锁吧！哈哈！
钛尺还有个别名：方向阻尼器 ，也许有些车友听到这个别名大概就知道是干什么用的吧！
下面我们就来介绍下钛尺：
名词解释：“钛尺”。钛尺的学名在摩托车上叫方向阻尼器，它的作用是：对人为或外力的，企图在短时间内大范围的转动方向把的行为予以阻尼，而对正常行驶中的小范围转动方向不起作用。 高速状态下防止车头摆动。高速过弯时，能衰减由于路面不平整而带给车手的的震动感，增加车辆过弯时候的稳定性。最主要作用就是增加稳定。
我自己的爱车就装了钛尺，已经一个月了。下面说说我的感受吧：
这就是我黄龙600装的钛尺
我原来一直对钛尺有所了解，但没有深入去研究，一直觉得作用不大。
直到有一次去摩旅有一段路很烂，全是很小的炮弹坑，要想保持一定的速度通过是很辛苦的，因为路面不好我的车头一直不稳定的晃动，我需要去保持车头的稳定导致我的手非常累。
这时我就想，有什么办法可以解决这种情况，突然我想起来很多高端车都出厂佩戴的钛尺。心想，既然人家厂家花那么大的精力和财力去研究钛尺，必然有它的作用。抱着试试的态度装了一个荷兰“海魄”的钛尺。
装完以后，下班回家路上心想应该有效果吧，但是一直开着发现并没有什么效果，心里有点失望。
第二天一大早，我还是不相信它没有作用便跑到一条刚刚完工的桥去试试，由于太早而且是很偏远刚完工的桥，一个人都没有。心想这样可以好好试试“你”了，发动机的轰鸣声撕裂了周围的宁静，车速不一会儿上到了140码，这是我突然发现，天啊！这还是我的车吗？
车头出奇的稳定，我开始有了错觉，我的车头不是锁死了吧！怎么可以那么稳的保持住，我当时已经产生了车头是不是镶嵌在地上滑行的错觉了，我当时在想:是不是转向轴承出问题了，锁死了？ 当下了桥刚好是个拐弯，这时我本能的打方向，咦！我的车头没被锁死啊，转弯还是依然的灵活啊！
停在路边休息时，我深深的体会到，这就是钛尺的作用，为什么各大厂的高端车都出厂配备的钛尺。
在日后的使用中，我开始越来越了解它。也知道为什么我刚装完，体会不到它的作用，因为在市区速度不快，它发挥的不是很多，但是它却也依然时刻稳定着我的车头，比如我要是突然压到什么凸起杂物的时候，它的效果马上就能现象出来，最明显的是市区里面的铁道口，我发现装了钛尺，可以丢车把过铁道口（只是为测试做的实验，大家不要效仿）。而且后面研究了它的22段调节，现在不同的路面我都调节到不同的标记，更加有效的控制车子。像在市区我都调节到“松8”（松的第8档），效果还是很明显的。
本款阻尼器专门为黄龙600设计，彻底解决车子在骑行当中方向把左右摆动的问题，尤其是高速压弯，上下坡，突遇路面不平等等，这都会引起方向把剧烈的左右摆动，处理不好就会引发事故。这种情况接触现在进口的大排量跑车出厂基本上都安装有方向阻尼器，可见方向阻尼器的重要性。
价格为：
CSC被动式的2700元
RSC主动式的2950元
