H2R自从诞生那天起就肩负着打破所有以往量产摩托记录的任务。光对着那份参数表格估计已经有很多人腿软了。当全球厂商还在对200马力争个你死我活时，川崎已经不和你们玩了，300HP的H2R横空出世，让世人的下巴掉到了地下室二层。
光从马力上已经秒杀了GP赛车，所以在H2R上就出现了那些以前只有在F1赛车上才能看到的空力套件（当然杜卡迪和雅马哈在过去的一个赛季中也使用了一些空力套件），因为没有它们就压制不住这只狂暴的怪兽。
不过川崎把它造出来可不是放在博物馆展览装逼的，但是又不能上路，所以赛道成了理想的展示舞台。要问到世界上最刺激、最惊险、最为摩托车车迷津津乐道的是哪条赛道？台下异口同声“曼岛TT”好！就去那里吧。TT向来都是量产改装车激烈比拼的平台。由于官方没法在广告中直接比较对手品牌的摩托，那样是违法滴。所以要看性能的差距和改装的潜力TT赛事无疑是个良机，于是乎川崎把H2R搬到了曼岛之上。
然后全世界的媒体、车友都炸开锅了，在川崎宣布这个决定的第一时间，各种期待的目光都聚焦到了这场比赛之中。James Hillier这个22岁的小伙子成为了幸运儿，能够在曼岛TT赛道上驾驶H2R完成独跑的一圈。
James Hillier
当然不要小瞧他，在曼岛的Sulby直道上他是少数能够跑到200mph的车手之一，不过就算是这样一位有着丰富经验的车手在接触到H2R时也是惊讶不已。比赛中的这辆H2R和你能在市面上买到的并无二致，只是在悬挂调校上稍作改动。然后这位骚年就开始了神奇的曼岛H2R之旅……
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=m0179pmsmgk&width=500&height=375&auto=0.
从视频中可以看到表头已经达到了210mph，不过经过GPS测速后，最终将成绩锁定在206mph，换算过来也就是331.5km/h！这个速度已经打破了曼岛TT赛事的最高时速纪录！在只有一圈的情况下H2R便轻松刷新了人们的三观。可见300HP可不是盖的，机械增压的爆发力非常强劲。即便在300公里以上，加速度任然可以保持在一个稳定的上升阶段，没有感到非常吃力。这里再次提醒，这货跟你能买到的H2R仅仅是悬挂调校上的不同而已！就这样H2R在曼岛TT赛道上轻轻的飘过，留下一串记录……
在“羞辱”了一群改装过的TT赛车后，H2R已经成为了摩坛神车。不过就是有些人觉得这样虐还不过瘾。接着国外的小伙伴就拿出了手头能拿出的各种带轮子的家伙在密闭的飞机场里搞起了测试，虽然结果应该是毫无悬念，不过真的好想看量产车被虐啊！
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=v0179tmbar4&width=500&height=375&auto=0.
经过激烈比拼后H2R兵不血刃，一切发生的就是那么自然。可以看到在和隼以及全新S1000RR的较量中，前半程其实差距并不大，而到了4档以后中后程加速就不是一个级别了，即便算上H2R的作弊光头胎，但是这差距已经不是一条轮胎的问题了，机械增压的特点体现的淋漓尽致。
H2R的诞生是有里程碑意义的，如果将机械增压技术加以发展和成本压缩，今后普及到小排量车型中，那么对于广大车迷来说都是非常实惠的事情。想想以后交着250的税费和保险费，开着的可能是拥有600动力水平的小忍者，真是做梦也会笑~~~
H2R的实车看上去还是非常紧凑的，面对这只72万的猛兽我只能遥望一下。顺便提一下，车头原来装后视镜处的那两块翼片，欧洲报价是3370英镑！俗话说的好防火防盗防豪车，钢铁侠还是在一边YY的好。在如今增压发动机在四轮界大行其道的情况来看，两轮的增压时代应该也会慢慢风行起来，H2R作为划时代的标杆可以说是增压市售车辆的鼻祖，希望有越来越多的厂家进入小排量增压的市场，在未来的日子里给车迷们更多的惊喜！
