Kawasaki W系电单车早在1966面世，当年產品型号是W1，是川崎当时排气量最大的电单车。W650由99年推出市场，直到2011年先有新车款W800出现，可见產品週期超长，对厂方来说简直是收银机。
在港售价约合人民币：
82000
Kawasaki Z750R
為了增加Z750的吸引力，川崎在2011年推出强化版Z750R，添置了更精美的配套和更有跑车化气息 的配件。多一个R字，代表新车拥有新的制动卡钳、避震和排气系统，甚至乎连车架刚性也经过补强。
选配全调式41mm倒立头叉，更是左右双筒都能调较回弹力。Bottom-Link Uni-Trak尾避震经过改良，有独立樽仔提升散热能力。当然还有2012年全新拉花，令Z750R外型更动人。
在港售价约合人民币：
76400
Kawasaki ER-6F
型过街车，好用过跑车
拣6F唔拣6n，除左因為有full fairing之外，6F的头灯好鬼靚！ER-6F头灯晶亮，造形瑰丽，耐看又实用。 好多人都想骑ZX-6R或ZX-10R，但并不是人人都会full gear又劈又跪，也不是人人都可以忍受跑车在闹市塞车时惨况。所以S版街车一直都受到注重实用性的车迷欢迎。
中量级配有啡呤的街车ER-6F，自2012年转款后，外型变得更有跑味，以及加强操控及提升了实用配套，都是热卖的保证。
焕然一新，更似忍者
自12年起，ER-6F採用更纤巧更紧凑的双管式车架和尾摇臂，D型管状车架採用高拉力钢製作，既轻量化又有一定刚性。在引擎之下的排气盒，内部构造经过改良，引擎在7000rpm以下，扭力表现有所提升，更适合在街道上每天使用。
三段式可调风档的差别多达60mm。经过风洞测试的啡呤，能减低头盔附近的乱流。车头双灯设计，外型更破风，更似川崎忍者。
在港售价约合人民币：
70800
Kawasaki ER-6n
Naked Bike无罩式街车 - 硬汉形象
S版街车一直都受到注重实用性的车迷欢迎。尤其是在2012年转了新款的中量级配有啡呤的街车ER-6F，外型变得更有跑味，以及加强操控及提升了实用配套，都是热卖的保证。
不过若论硬汉形象，S版街车便不及NK无罩式街车抢眼。其实当年Kawasaki ER推出全新直二650引擎的第一臺產物，便是ER-6n。
中量级街车在细车和重车之间取得一个马力、油耗和重量的妥协。而直二引擎也在单缸和多缸机器之间找到一个平衡。
现款ER-6n曾在2012年作出多项新改良项目包括採用全新设计，更纤巧更紧凑的双管式车架和尾摇臂，D型管状车架採用高拉力钢材製作，刚性有保证。
在港售价约合人民币：
63500
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旅行车
Kawasaki 1400GTR
高科技配套Fully loaded
2013年新1400 GTR车漆有闪闪粉底，油缸储物位置改了在fairing左侧顶位。来港版本也加装了发热设备。
电控风挡、硬边箱、轴传动，都是殿堂级Sport Touring车种的特徵。1400 GTR更有多项先进技术 ，包括CAN(Controller Area Network)电路系统、径向式制动卡钳配合倒叉ABS防锁死制动系统，monocoque铝合金车架等等 ，这些只是头盘，新车友请看下文介绍，还有更多。
在港售价约合人民币：
ABS 135400
Kawasaki KLR 650
这车太难看了，难看的连介绍都没有...
在港售价约合人民币：
52400
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越野车
Kawasaki KLX 250
KLX250 / KLX250S / KLX250SF，三者到底有何分别呢？先说KLX250和KLX250S。它们都是越野车，使用爬山胎，轮圈呎吋是前21吋后18吋。但KLX250S供油系统是採用化油器，而KLX250则是採用电子燃油喷注系统。两者的装备重量也有分别，採用电喷系统的KLX250较化油器KLX250S重了3kg。
在港售价约合人民币：
50600
Kawasaki KLX 125
根据英国一份市场调查结果显示，越来越多新人留意到Kawasaki的ER-6n和KLX250，所以川崎相信，全新KLX 125会是吸收新血的合适產品。
在港售价约合人民币：
31500
