这周撰写的黄龙BN600i和春风650NK还有川崎的Z250，价格基本都相同。均为正规手续可上牌的，那大家问我，该怎么选择，其实这完全看个人需求和个人喜好，风格不同，需求不同，个人认为在城市拥堵的街道中操控灵活，车身轻盈，随叫随到的动力是较好的选择，比如NK和Z250是较为合适的。对四缸有情怀，喜欢那拉风的排气声和发动机咆哮的声音，不是特别在意操控性和重量和低扭动力一般的可以选择BN600i，中后段才属于黄龙。
那又有人纠结毛病的问题，其实什么车都大大小小有些毛病，没有大毛病，小毛病不太多，不至于把你扔路上是最好的，小毛病维修起来简单且不贵是大家所希望的。
车都有自己的问题，黄龙别管是车黑还是真的，都有人说他各种小毛病，比如水温高，声音散，排气不好听，破音，码表指针会跳舞，刹车不好，放炮，发吐，避震漏油等等吧，之前的车确实存在多多少少这样的问题，但从和我交流的一些车主来看，基本是2013年6月前生产的车遇到了这样的问题，之后月份生产的基本解决了不少问题，水温维持90度以下，偶尔稍高时在100度。
春风650NK一样是车黑还是真的都有些人说这几个问题，比如：漏油，档位不清晰，偶尔回油，避震密封不好等等吧，这都是2013老款的毛病，2014新款改掉了一些问题。
川崎Z250，断油是做了一个限制，是速度安全限制，不知道破解后超过138会不会抖，或者飘的厉害。功率缩水，川崎中国说为了符合3C标准，限制了功率输出和极速。偶尔熄火等问题。
是车都有问题，无非就是看谁问题少，口碑好，后期服务到位，不给车主填太多麻烦。现在这年头服务质量最重要，车有小问题让车主心里不舒服，如果你服务质量还上不去，服务不到位，问题解决不了，维修跟不上那你让车主怎么说你好？
北京有些川崎250车主也多次和川崎中国交涉250的问题，后来换来的就是川崎中国按照中国的标准设置了符合国情的动力，不存在阉割，说白了把责任推给了制度，呵呵，那车主只能骂制度了？
诸多之类的问题就不一一阐述了，现在中国国产大排量和大贸进口车比优势只有那一点点的价格而已，当大贸价格再低点的时候国产车的优势在哪里？质量？服务？还是什么？就目前来看不知道……
