日前，本田在德国科隆展出了车迷们翘望已久2017款CBR 1000RR “火刃”SP。
有消息称，新款火刃SP版本为量产市售版，SP2版本为本田明年征战WSBK（世界超级摩托车锦标赛）比赛车型。为达到WSBK参赛要求，市售最少500辆。也就是说，新火刃SP2将会市售限量约500台。
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为赛道而生的新火刃SP2，外观设计造型与SP版本大致雷同。SP与SP2除了采用不同的拉花外，SP2更改用更轻的Marchesini锻造轮框。根据官方所说，优点是可减少前轮框18%惯性转向力，尾轮框则可减少9%. 一般而言，有利高速行驶的转向反应。
至于SP2的重点改良是引擎顶的设定，而潜藏更大马力输出的引擎使用比标准SP版更大直径的31.5mm进气门(SP版只有30.5mm)及25.5mm排气门(SP版只有24mm)。
很明显是进一步提升引擎高转的气流量，加强进气效能。为配合更大直径的气门，进气门的倾角为10°(SP版11°)，排气门是12°(SP版11°)，此消彼长下没有增加盘头的阔度。
此外，SP2的活塞顶采用与SP版不同的设计，故此燃烧室也有改变，而活塞的耐高温性能也较SP版有更佳表现。
据报SP2的引擎散热水套同样有别SP版，散热效能更高，为释放SP2潜在马力做足准备功夫。
事实上，HONDA已为SP2设计及生产一系列赛道专用部件释放SP2的潜在马力，包括高角度赛车凸轮轴、赛车计算机及尾担等等。
据悉HONDA可能在11月的米兰车展，展出经济版HONDA CBR1000RR，改用传统油压避震(SP及SP2采用电子避震)及铅酸起动电池(SP及SP2采用锂铁电池)。
2017 Honda CBR 1000 RR SP/SP2
尺寸 SIZE
全长 2,065mm
全阔 715mm
全高 1,125mm
坐高 820mm
轴距 1,404mm
车底离地距 129mm
装备重量 195kg
引擎 ENGINE
引擎模式 水冷4冲程DOHC直列4汽缸16汽门
排气量 999cc
马力 141kW(191.7ps)/13,000rpm
扭力 116Nm/11,000rpm
压缩比 13.0 : 1
缸径 x 行程 76mm x 55mm
油箱容量 16L
供油系统 PGM-DSFI电子燃油喷注系统
波箱 湿式多片6前速配防锁式离合器
波箱比 -
驱动方式 链条
车架 CHASSIS
车架型式 铝合金双翼梁车架
前倾角 23.3度
拖曳矩 96mm
前悬挂系统 43mm NIX30 SmartEC OHLINS电子倒立前叉(行程120mm)
后悬挂系统 Unit Pro-LinkTTX36 SmartEC OHLINS电子尾避震(行程60mm)
前制动系统 一对320mm浮动刹车碟配BREMBO Monobloc 4活塞卡钳，附ABS
后制动系统 单220mm钻孔碟配单活塞卡钳，附ABS
前轮圈 120/70ZR17 58W
后轮圈 190/50ZR17 73W
